Обслуживание параллелограммного подседела SR Suntour NCX

[landyk]

после покупки (в декабре 2016) и зимнего пробега в примерно 600-700км - подразбило втулки (башинги), несмотря на профилактическое смазывание тефлон-содержащей смазкой и мой вес (60кг). При извлечении осей паралелограмма - на них замечен черный "прикипевший" слой продуктов разложения смазки и следы износа, а в башингах отверстия стали овальными, и также дорожки износа.
Еле добился гарантии - получил ремкомплект башингов (башинги прислали улучшенные, теперь белого цвета, и теперь с маслоудерживающими канавками), новые пока не поставил.
Сейчас у меня скрипят по очереди то башинги, то поршень (у поршня звук скрипа - как пение птиц в парке весной(высокочастотные короткие скрипы). Несмотря на рекомендации смазывать не реже чем каждые 500км - скрип появляется раньше.
Смазывал башинги безлитиевой консистентной смазкой (с разборкой), затем жидкой с тефлоном Weldtite all-weather TF2 - при жидкой несколько больше пробег до появления скрипа, и нет необходимости разбирать: капаю в щели из шприца, затем удаляю вытекающие черные излишки из смеси старой и новой смазки.
Недавно ради интереса использовал ДЛЯ ПОРШНЯ (не жидкую тефлоновую Weldtite all-weather TF2, а ) силиконовую смазку ХОРС. Что примечательно - зимний пробег до очередного появления скрипа ПОРШНЯ заметно увеличился.
Вопрос кто чем мажет втулки, поршень?

[Jonson2]

Прошлую зиму мазал вазелином. Не так сильно дубеет в морозы, как литол (мазал до этого) и лучше скользит. Износ на поршне явно виден, но до скрипа не доходило. Вес 73. Пробег с этим подседелом порядка 1000 км за прошлую зиму. Мазал за сезон раза 3.
Этой зимой пока мажу Стендековским Изи Глайдом. Пока, по ощущениям, получше работает в дубак, чем вышеперечисленное.
А может, у тебя слишком расслаблена пружина, и получаются большие хода поршня, вот и износ такой прогрессирующий?
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Стендек в топку. Замёрз нафик сегодня при -34. Просто стал колом. До - 25 еще более менее работал подседел, хотя и подтупливал.

[landyk]

А может, у тебя слишком расслаблена пружина, и получаются большие хода поршня, вот и износ такой прогрессирующий?.

в инструкции не нашел ограничения по регулировке жесткости. В любом случае, при моей регулировке поршень не "пробивает" (до упора на ямах не доходит).

[landyk]

Решил перебрать, т.к. возникла идея как продлить срок службы на изношенных втулках параллелограмма.
Выпрессовал первый башинг (подыщите втулку диаметром 6,5-6,7мм, приложите на башинг с внешней стороны, и вдавите ее тисками или стяжным болтом), повернул на 90градусов, запрессовал обратно (для запрессовки башингов удобно использовать болт м6*25мм, с двумя шайбами и гайкой).WP_20181007_16_15_54_Pro.jpg. Повторил эту операцию на всех шарнирах (на нижних был максимальный износ). Стальные оси в момент сборки, глядя на износ - также повернул, но уже на 180градусов (вдоль их оси).
Также вынул и вытер от разложившейся смазки ось ролика, затем установил на место.
Вынул и протер шток. Он оказался алюминиевым, и, несмотря на зеркальную поверхность в месте контакта с сальником - на нем также чувствуется изменение диаметра (износ). Благо, при необходимости - его можно будет перевернуть "вверх дном"(поменяв упорные торцевые заглушки местами) и продолжить использование.
Смазал, собрал.
Итог - люфт почти пропал.

в следующий раз можно будет повернуть еще на 180градусов (т.е сейчас "по часовой на 90*, а в след раз получится против часовой на 90* относительно заводского положения)