Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

[Клубника]

Компания 'Веломир' открывает серию популярных публикаций, посвященных спортивной подготовке спортсменов российской команды Merida -'Веломир'. Катание на велосипеде зимой – это необходимая часть всесторонней подготовки не только профессиональных спортсменов, но и продвинутых любителей активного отдыха и индивидуальных видов спорта. Мы попросили ведущих гонщиков команды Merida – Веломир рассказать общественности, как именно они тренируются в зимний период, а также поделиться секретами подготовки велосипедов. Сегодня мы публикуем первую часть этого материала, в которой знаниями делятся представитель команды 'Merida - 'Веломир' Алексей Пичугин, по праву считающийся одним из сильнейших в российском кросс-кантри гонщиков-любителей.

Показать то, что скрыто

Вступление
Кататься зимой можно и нужно! Еще два года назад я проводил долгие зимние вечера на станке, за просмотром упущенных летом блокбастеров.
Сейчас я нахожу гораздо более интересным проводить такие вечера в живом катании.
Однако и станок никто не отменял, ведь погода не всегда позволяет нам нормально покатать. Вообще говоря, зима накладывает на катание свои специфические ограничения, однако в ней есть и свои преимущества. Так как я являюсь спортсменом любителем и провожу значительную часть своего времени на работе кататься получается исключительно вечером. Утром мой организм спит и не желает воспринимать никаких нагрузок, днем он работает, а вечером как раз тренируется. Летом, чтобы захватить побольше светлого времени суток я стараюсь пораньше начинать свой рабочий день и пораньше его заканчивать, это, порой , создает определенные проблемы во взаимодействии с коллегами.
Зимой же такая проблема отсутсвует! Темно практически с утра и нет смысла гнаться за световым днем. Однако, традиционная для москвы низкая облачность и городской свет не позволяют любимому Орехову погрузиться во тьму. В лесу царит мягкий полумрак, позволяющий кататься без света. Освещение требуется лишь изредка, когда на небе нет облаков. Кроме того, катаясь по заснеженному лесу байк просто невозможно испачкать, достаточно стряхивать снег после катания и вовремя смазывать цепь. Очень гигиенично.
http://www.velomania.ru/2009/02/18/sportsm...podgotovki.html

От редактора:

Из-за постоянно возникающих столкновений мнений, основанных на различном понимании темы разными участниками, темы распределены по смыслу:

Катание на велосипеде зимой - чисто фан: гонки и покатушки

Езда зимой - ежедневный городской коммютинг

FAQ по зимнему катанию - только советы и ничего больше

Показать то, что скрыто

Да, много лет темы наполнялись вперемешку, и потому старое наполнение может не отражать заголовка.
Но пусть хоть теперь будет видимость порядка - "Лучше поздно, чем никогда"(с)

[myxo]

****************************

[emms]

Разница между глухой передачей и передачей свободного хода очень существенная.

Какая звезда спереди и какая сзади?

[Fleogan]

Зато в итоге получится красиво.

Мсье знает толк в извращениях.

[myxo]

*************************

[Fleogan]

Или 36 спереди 18 сзади.
Или 42 спереди 21 сзади.
Или 32 спереди 16 сзади.
Что дальше?

Это будет асфальтовый фэт. Потому как такая передача для фэта на чем-то более "трудном" - это жопа и провал. Ты бы хоть, прежде, чем свой фиксизм на фэтбайк распространять, покатался б на фэте, попробовал, как он едет. После этого б понял всю пагубность и контрпродуктивность идеи фиксофэта как нормального транспорта для зимы и летних говен.

[emms]

Пусть будет передаточное 2.

Я выше спрашивал что за "два": по мощности или по скорости, а то не все подразумевают одно и то же. А это диаметрально противоположные характеристики.

Или 36 спереди 18 сзади.

Ясно, кататься по утоптанным расчищенным дорожкам или асфальту, можно не брать фэт, и максимум плюсовиком обойтись, даже дешевле и легче будет. В снег ты на этом не въедешь, точнее тронуться в нем нормально не сможешь.

[Fleogan]

точнее тронуться в нем нормально не сможешь.

Ага. Только если умом. С отчаяния от того, что не можешь проехать и сантиметра.

[myxo]

**************************

[Fleogan]

Какое значение передач и для каких снежных условий действует на ФЭТе?

От 0.8 до 2.0 примерно будет вполне гут.

по снегу

0.8 - 1.0
По утоптанному до полутора.

По гладкоте выше.
Отсюда вывод: либо ты не поедешь по снегу и будешь страдать на копытинге, но по асфальту и иже с ним полетишь, либо ты все равно не поедешь по снегу, но на гладком ножками дрыгать задолбаешься, либо дрыгать задолбаешься уже на копытинге.

PS: цифры примерные, взяты по личному опыту. На моем стелсофэте диапазон 2.9 - 1.0. 2.9 явно сильно дохера, столько не нужно. А "низов" порой откровенно не хватает.

[Offroadster]

Ну, дык, зимой на ФЭТах холодно-с, - вот и охладели!

Нифига, у нас зимой труЪ-холодных дней - десяток в год) Тем более, фэт разогревает, как никакой другой байк же (а хотя бы каденсом)). То-то многие адепты простых фэтов сказали "да, правильно!", когда Стелсофэт, на прошлогодней модели, сменил систему-тройник на средненькую сингл-систему...

А я тут как-то видел не так давно цельную "фэтобанду", штук 6 молодежи, все на них. У одного было что-то брендовое, еще у одной девки - 680 стулс этого года, как тот, на котором я зимой езжу. У остальных - кетай кетайский. Причем по виду - артапеды, как их тут называют. Так что, видимо, не все.

Далеко ехали, или матрасили по парку?