Современные складные велосипеды

[deatwisedog]

Тема преимущественно для обмена новостями о новых моделях складников.

Под длительные обсуждения лучше создать новую тему или переместиться в одну из существующих.

Показать то, что скрыто

Почитал в блоге компьютерры про складные велосипеды... Интересно. а сколько они стоят? И актуальны ли они для Москвы?


С детства с благоговением и долей ужаса смотрю на энтузиастов, передвигающихся по московским улицам на велосипедах. Один из аспектов героизма этих людей состоит в том, что с самого начала поездки им необходимо настроиться на преодоление любого маршрута исключительно собственными силами. Для небольшого городка это вполне приемлемо, но в случае мегаполиса дистанции могут оказаться марафонскими. Единственный из видов общественного транспорта, в котором можно без проблем провезти стандартный дорожный велосипед, - это электричка. Мысль поневоле обращается к складным велосипедам. Увы, главное достоинство большинства из них - возможность хранения в малогабаритной квартире или перевозки в багажнике автомобиля. Но в переполненный вагон метро или салон автобуса со сложенной "Камой" на плече не влезешь.

Статья полностью: http://www.computerra.ru/magazine/358327/

[Song]

И это конечно ощущается, заходил в магазин на Душинской, посмотрел и пощупал аппараты. Могу сказать одно, я привык к другому качеству. Да в массовый недорогой сегмент вы хорошо попали, народ покупает и катается, но для искушённых веломаньяков конечно уже не торт, такое же ощущение у меня было, когда в живую щупал Форвард Энигму.

А можно пример ваших велосипедов, те которые "другому качеству"?

[Sem1oN]

Вот уж действительно как далеки некоторые от народа )) Сколько вы продадите в наше время премиум складней от 50,а то и от 60 т.р.?
Особенно в почти 100% стелсовой России за пределами 110 километрового кольца.

Я вообще в Минске живу и ЗП у меня не как у олигарха, я же на оборот говорю, что Шульц хорошо попали в недорогой сегмент.

Но вот взять тот же мой Giant стоит он 24-29к, но качество на голову выше. Да обвес не дорогой, но исполнение рамы, выноса, грипс, подседела и других мелочей совершенно другое.

[Offroadster]

но исполнение рамы, выноса, грипс, подседела и других мелочей совершенно другое.

Что это дает, на уровне не "мне мои железки нравятся", а на уровне реальных эксплуатационных харакетристик? Чем модели Шульцев, соответствующие, грубо говоря, по количеству передач и формату шин, вашему Джайнту, проседают относительно вашего Джайнта, в реальном юзе?

[Sem1oN]

Что это дает, на уровне не "мне мои железки нравятся", а на уровне реальных эксплуатационных харакетристик? Чем модели Шульцев, соответствующие, грубо говоря, по количеству передач и формату шин, вашему Джайнту, проседают относительно вашего Джайнта, в реальном юзе?

Да, хотя бы разницу в весе, эстетике, эргономике, мне не всё равно на чём ехать, за какие грипсы держатся. Для массового потребителя конечно разницы нет, но моё ИМХО, лучше немного доплатить ~25% и перейти на уровень выше, взять тот же dahon.

[SHULZ BIKES]

Да, хотя бы разницу в весе, эстетике, эргономике, мне не всё равно на чём ехать, за какие грипсы держатся. Для массового потребителя конечно разницы нет, но моё ИМХО, лучше немного доплатить ~25% и перейти на уровень выше, взять тот же dahon.

Мы как раз очень щепетильны к мелочам и из-за этого стоимость выше форварда или стелса. Не думаю что на дахонах или джайнте стоят грипсы с lock on, втулки на промах , крепления под klick fix... В общем, я уважаю джайнте, но не считаю что мы хуже их в сегменте до 30 т.р. искренне думаю, что для прогулочного катания у нас одно из самых лучших соотношений цена - качество. Более дорогие модели со временем тоже будут появляться....взять к примеру детские

[Sem1oN]

Мы как раз очень щепетильны к мелочам и из-за этого стоимость выше форварда или стелса. Не думаю что на дахонах или джайнте стоят грипсы с lock on, втулки на промах , крепления под klick fix... В общем, я уважаю джайнте, но не считаю что мы хуже их в сегменте до 30 т.р. искренне думаю, что для прогулочного катания у нас одно из самых лучших соотношений цена - качество. Более дорогие модели со временем тоже будут появляться....взять к примеру детские

Да, на giant стоят без фиксации, но качество самой резины изготовления лучше, я говорю об этих мелочах т.е. вроде всё по уму у Shulz, но чуть присмотреться и разница сразу заметна. Вынос, эксцентрики, ручки, не тот уровень изготовления оно и понятно иначе цена была бы такая же как у dahon и giant.
Вот, вот было бы неплохо, увидеть 1-2 модели не для массового катальца, флагман так сказать, ведь у Format есть такой агрегат на планетарке с ремнём, но его сложно достать, вот так в магазине просто он не стоит.

[evgen71]

Да, на giant стоят без фиксации, но качество самой резины изготовления лучше, я говорю об этих мелочах т.е. вроде всё по уму у Shulz, но чуть присмотреться и разница сразу заметна. Вынос, эксцентрики, ручки, не тот уровень изготовления оно и понятно иначе цена была бы такая же как у dahon и giant.
Вот, вот было бы неплохо, увидеть 1-2 модели не для массового катальца, флагман так сказать, ведь у Format есть такой агрегат на планетарке с ремнём, но его сложно достать, вот так в магазине просто он не стоит.

Не пойму чем на джайнте лучше эксцентрики и вынос ? Это все делается на одних и тех же заводах.Качество резины на грипсах сроду никто не смотрит,а если надо берут и меняют.И кстати грипсы на Лангту у меня без фиксаторов постоянно прокручивались.
Дизайн не похож на джайнт,ну нак Шульц для спокойного городского катания позиционируют свою продукцию в основном и отсюда классический стиль.

[SHULZ BIKES]

Да, на giant стоят без фиксации, но качество самой резины изготовления лучше, я говорю об этих мелочах т.е. вроде всё по уму у Shulz, но чуть присмотреться и разница сразу заметна. Вынос, эксцентрики, ручки, не тот уровень изготовления оно и понятно иначе цена была бы такая же как у dahon и giant.
Вот, вот было бы неплохо, увидеть 1-2 модели не для массового катальца, флагман так сказать, ведь у Format есть такой агрегат на планетарке с ремнём, но его сложно достать, вот так в магазине просто он не стоит.

Нет его, была партия , но оказалась с браком. Не для массового катальца есть тюнинг , можно седла и грипсы Брукс ставить, сразу + 10000р. Вашу позицию понять можно , именно поэтому мы постоянно экспериментируем с разными компонентами. Спасибо, что хотите что-то улучшить

---------- Добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:02 ----------

Да, на giant стоят без фиксации, но качество самой резины изготовления лучше, я говорю об этих мелочах т.е. вроде всё по уму у Shulz, но чуть присмотреться и разница сразу заметна. Вынос, эксцентрики, ручки, не тот уровень изготовления оно и понятно иначе цена была бы такая же как у dahon и giant.
Вот, вот было бы неплохо, увидеть 1-2 модели не для массового катальца, флагман так сказать, ведь у Format есть такой агрегат на планетарке с ремнём, но его сложно достать, вот так в магазине просто он не стоит.

Тут одного флагмана не хватит, нужно много флагманов. Для шоссе, для города, для загорода, электро флагман.

[babangida]

Вот, вот было бы неплохо, увидеть 1-2 модели не для массового катальца, флагман так сказать, ведь у Format есть такой агрегат на планетарке с ремнём, но его сложно достать, вот так в магазине просто он не стоит.

Говорят (говорят) этих Форматов в России было продано что-то в районе 10 шт.
Какой смысл вкладываться в такое?

[Sem1oN]

Говорят (говорят) этих Форматов в России было продано что-то в районе 10 шт.
Какой смысл вкладываться в такое?

Судя по сайту они и продаются и стоят не "космических" денег, с доступностью проблемы у дилеров, уверен стоял бы он в магазинах крупных, его бы покупали чаще, а так только веломаньяки и в курсе про такой аппарат.