Планетарная титаномания Арчи Куна

[Арчи Кун]

Double
Электронная Дюра Айс существует только в виде кассеты, а не планетарки. Так что ничего там пока не светит. Вообще, шоссейники с планетаркой - это пока удел самодельщиков.
А ты планировал шоссейный руль или обычный? Обычный пилить не нужно. А на шоссейный не обязательно ставить в разрез, можно и иначе - в каком-нибудь другом месте. Это мне так захотелось.




Добавлено позже (07/05/2009 11:14):
FeniX
А что это за мутант такой? Знаю лишь следующие виды рулей: прямой, райзер, шоссейный, "бычьи рога" и "бабочка".

Брякомякс
Тогда я не понял, в чем проблема? Нужен не триггер, а поворотный шифтер на шоссейном руле?

Добавлено позже (07/05/2009 11:16):
Double
Кстати, но шоссейнике я руль пилить не буду! Вместо этого изобретаю адаптер под дуалы, чтобы изменить ход троса в 1.35 раза.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Арчи Кун @ 07.05.2009 11:14) <{POST_SNAPBACK}></div>

Электронная Дюра Айс существует только в виде кассеты, а не планетарки.[/b]

Есть в виде планетарки - Nexus DI2. Сейчас полистал каталог - реально там всего три передачи оказывается. 184% охватывает, что конечно мало, по сравнению с 244% у Alfine (вроде бы).

[Арчи Кун]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 07.05.2009 11:27) <{POST_SNAPBACK}></div>

Есть в виде планетарки - Nexus DI2. Сейчас полистал каталог - реально там всего три передачи оказывается. 184% охватывает, что конечно мало, по сравнению с 244% у Alfine (вроде бы).[/b]

Нексус - это не дюра айс. Дюра айс - верхняя модель шоссейной линейки (они только кассетные), а нексус - группа комфортного катания. И там, и там есть модификация Di2, но дюра айс Di2 - это шоссейные пистолеты-дуалы, которые управляют кассетным переключателем, используя энергию аккумулятора. У нексуса Di2 - это стандартная планетарка (но не альфинэ, а интер-8) под роллерные тормоза, 8 скоростная. Она управляется специальным блоком, питаемым от динамо-втулки. Есть еще 3-скоростной автомат нексус, но он не относится к группе Di2. В любом случае требуется установка отдельной кнопки для переключения. Удовольствие это стоит недешево, состоит из нескольких дополнительных блочков, которые будут собирать грязь и которые нужно где-то разместить. Управление автоматом нексус может быть автоматическое или ручное, т.е. либо без вмешательства седока (по оборотам и нагрузке), либо еще и от внешней кнопки. Для активной езды такой автомат неудобен, т.к. опытный ездок быстрее и правильнее выберет передачу ручным шифтером.
У всех 8-скоростных втулок шимано диапазон составляет 308% (альфинэ бывают только 8 скоростные).
Еще нюанс: альфинэ не работает с роллерным тормозом, для этого есть втулки интер-8 и интер-8 лайт. Последняя на 200 г легче и имеет кроме шариковых подшипников роликовые (как и альфинэ). Втулки 2009 года выпуска имеют бессобачковую конструкцию, т.е. бесшумные и более надежные. У меня такой нет.