Ну, ощм-та, да. Как минимум, отпотеть где-то должна и это потение будет видно.Сообщение от Grade86
|
|
|
|
|
Ну, ощм-та, да. Как минимум, отпотеть где-то должна и это потение будет видно.
чем ближе руча к грипсе настроена, тем меньше ход поршня, модуляция тормоза не позволяет заблокировать колесо на таком маленьком ходе ручки, несмотря на то, что колодки касаются ротора
чуть отодвигаете ручку - увеличиваете ход поршня, и всё встаёт на свои места
воздух в системе - это не модуляция, там настройкой ручки не отделаешься
p.s. задам "наболевший" вопрос и в этой теме - что такое "укус" в тормозах? А то говорят, что все знают, а я до сих пор "плаваю" в терминах
dgorodilin, а разве эта регулировка не просто ручку двигает без изменения кинематики? вроде это основная фишка сервовейва - придвинуть ручки максимально близко к грипсе
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
Grade86, а вы про какую конкретно регулировку говорите?
---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:30 ----------
Там одна регулировка двигает ручку вместе с точкой блркировки, а вторая - только положение ручки, оставляя точку блокировки колеса без изменения.
Кка это объяснить не знаю, но все мои шимано потихоньку набирают воздух.
Никит, в городских условиях этим количеством воздуха можно пренебречь. Кто в горы не ездит, может даже о нем не узнать.Кка это объяснить не знаю, но все мои шимано потихоньку набирают воздух.
В горах и воздух попадает от частых нагревов/охлаждений. Ну и цвет масла ты знаешь какой бывает.
на slx только крутилка есть - двигает ручку к грипсе и речь о ней. вторая хрень, которая free stroke adjusment - она о другом и есть на кучи других тормозов без сервовейва - а именно зазор между колодками и диском регулирует. Логично что вместе с ним и ручка двигается.Grade86, а вы про какую конкретно регулировку говорите?
---------- Добавлено в 00:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:30 ----------
Там одна регулировка двигает ручку вместе с точкой блркировки, а вторая - только положение ручки, оставляя точку блокировки колеса без изменения.
фитнес катальщик по тропкам с 20 кг баластом
Неверно, зазор между диском и колодками регулируется автоматически (задан формой и упругостью манжет в калипере). "Хрень" регулирует именно free stroke, свободный ход ручки до упора в поршень МЦ.
ничего не перепутал??На SLX и то и се есть,так же как и на видео https://www.youtube.com/watch?v=D0uSTtDWbI8
ну тогда я всё праильно вам написал - модуляция портит ваши ожидания от тормоза
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
