|
Да нет. В велах как раз шарит. Ещё шарит в цене. Объективно вел дороже 30 в Кениге с рук продать нереально. Происхождение велов всё меньше кого волнуетСообщение от Omega39rus
---------- Добавлено в 23:56 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:53 ----------
Да уж, ролофф за 30к - это вообще не шарить в великах нужно, или он с нексусом попутал?... А 80-90к за одну втулку новую дёшево что ли? Или наши российские продаваны, как всегда, х2 прибыль умножают?
Видел на авито пару месяцев назад вел с Нувинчи, 25к просили, алюминиевый с ригидной вилкой и ободной гидравликой Магура. Кто-то взял...
Ну если шарит - что, ролофф в 15к оценил? Я бы взял втулку отдельно
...
Как там, кстати, тур-де-Кранц? Пишут, рассыпали шурупов на дорогу между Холмогоровкой и Петрово, сотни вылысыпыдыстов попротыкали покрышки. Я как раз в Холме живу, надо найти недоброжелателей и руки оборвать. До последнего хотел поехать, но жена заставила ночью ехать на родник за водой, вернулся в 7 утра...
А ещё пишут, что около 12 000 велосипедистов было, что абсолютный рекорд за все более чем 30 лет велопробега
Последний раз редактировалось Omega39rus; 13.09.2018 в 09:38.
А вот этого я тоже не смогу. Там точно плоская не сгодится?
Стоп, там же родная плоская. На более толстой звезде просто цепь чуть утолщится в сторону от центра, всё норм будет же.
И ещё посмотри на посадочное место, там кольцо защёлкнется нормально на более толстой звезде?
Да там не нужно тарелку, там надо проточку справа в толстой звезде под кольцо сделать, а левая сторона звезды да, плоская. Смерю ширину посадочного места на втулке, может и не нужно никаких проточек.
Последний раз редактировалось Omega39rus; 13.09.2018 в 00:48.
Дык и то, и другое. Ну, конечно, 150 не 150, но для меня всё, что выше 90, уже даётся с трудом, а выше 120 просто за пределами моих возможнос. Я ведь уже говорил, что при трогании с места после 1-й сразу врубаю 5-ю, ибо 1-я по плоскачу нужна только для разгона массы, а так для движения нужны от 5-й и выше. А их там выше-то всего три и остаётся (6-я, 7-я и 8-я). А уж если спускаться с моста (а их на моих маршрутах меньше трёх никак не выходит, я ж на острове живу), то там после 5-й сразу 8-я и уже всё, больше ничего не осталось... Я ж по этой причине и заводскую звезду 19 поменял на 18, а то раньше и вовсе в начале движения с 1-й на 6-ю переходил. А низов мне только для Финляндии не всегда хватает, по городу-то без проблем. А были бы ещё 3 передачи сверху, я бы вернул в зад звезду на 19 (а то и на 21!), и активно пользовался бы верхами, имея возможность при большой нужде забираться и в финские горки.
Всего доброго.
Евгений.
Надо Элан, у него все 12 повышающиеНа хайтеновой раме это вообще дорожный крейсер, разгоняется легко, я тоже через одну щёлкаю, с 3-4 трогаясь, и до 10 по ровному асфальту без ветра. С попутным ветром и с горки - до 40-45кмч как раз 11 и 12 передачи подходят.Зато накат зверский за счёт инерции. Каденс да, 90-120, ну так и крутить легко, было бы меньше - и крутить тяжелее было бы.
Последний раз редактировалось Omega39rus; 13.09.2018 в 09:34.
Кстати, Tesoro до сих пор в продаже https://www.avito.ru/gusev/velosiped...oro_1698718036 Оригинальное решение поставить задние вибряки на уровне с кареткой.
Ролофф!Все остальное или старье или полумеры.Да дорого...Но клево!
На первый взгляд, эта идея выглядит как фантастический идиотизм!Кстати, Tesoro до сих пор в продаже https://www.avito.ru/gusev/velosiped...oro_1698718036 Оригинальное решение поставить задние вибряки на уровне с кареткой
Да и на второй - тоже.
Может я чего не понимаю?
да, грязюку такие вибряки будут собирать хорошо
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
