а у шиманы уже есть что-то для криворуля, куда влезают большие кассеты?
или 32 хватает?
продам аммовилку X-Fusion McQueen RCP 27.5+/29+
Mario1, брать 53ью если Норко, на ней уже рич 379.... у меня был вел от норко 53ий(эндуранс, гео схожа с CX велами) ЕТТ542, но рич 376, ТТХ у меня те же что и у Вас. На 55ой будет длинно(хотя сама Норка тоже рекомендовала мне 55), но все это имхо конечно
Перепад руль седло для 84.5 ног и рамы 53 с похожей гео получается вот такой
Только вышеупомянутое электронное сочетание - тогда 40 и 42 лезут (как и в горных - ничего нового).
Либо "проставки" в держатель переклюка. Есть кассета 11-34, с которой работает Ультегра. А 105, Тиагра и Сора могут 36.
Хотя, по идее, в кроссе подъёмы едутся "влетаем на скорости и потом продавливаем"... У SRAM длиннолапые переклюки работают с 11-40 дорожной кассетой, может (тут не в курсе) и больше...
Что за антинаучный бред? «Наката» не существует. Существует сопротивление качению. Набитые до упора покрышки хороши на паркете велотрека, а на любом зернистом покрытии вы с таким давлением постоянно на доли секунды теряете контакт с поверхностью. Накачанные грамотно покрышки будут съедать мелкие неровности и катиться гораздо лучше.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Dirty Paws, около 815 мм
Честно говоря - всего один раз прокатился на велокроссовом велике Фуджи, как раз с системой SRAM. Правда там был двойник спереди. Мне не очень понравился срамовский способ переключения передач одной ручкой. Да и система с одной звездой спереди тоже не нравится. Мне бы, вообще, в идеале спереди тройник поставить, как на горном. Потому что из-за артроза коленей не могу стоя вваливать. Только сидя в седле. А на двойнике, боюсь, может элементарно не хватить передач чтобы сидя заезжать в московские горки и мосты. Там ведь и сзади не 36, а 32 или 34 в лучшем случае. Я и на найнере-то часто переключаюсь на 24-36. И то порой хотелось бы по ощущениям ещё ниже опуститься, но уже некуда. Правда даже на таком сочетании честно сидя въезжал во все подъёмы в Крыле. Хоть и с языком на плече.
---------- Добавлено в 18:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:29 ----------
так чтобы не терять контакт с поверхностью - спереди и служит амовилка. А сзади - мой собственный вес. Сомневаюсь что мой велик отрывается от ровного асфальта хоть на доли секунды В Москве сейчас асфальт переложили почти везде. Ехать по ПЧ одно удовольствие. Асфальт ровный, нигде не трясёт. Трясёт только в парках на плитке собянинской и там, где асфальт не меняли с советских времён, как в ботаническом саду. Но ради этого спускать колёса не хочется. Всё-таки большей частью я езжу по хорошему асфальту.
Последний раз редактировалось Quasar1969; 16.08.2018 в 18:44.
Winter Is Coming
SRAM 1X — скажем, 36 спереди, 11-42 сзади.
Если нужно три звезды спереди, то только Tiagra и только самостоятельно.
---------- Post added at 18:34 ---------- Previous post was at 18:32 ----------
Ни одна вилка не сможет вовремя отреагировать на зерна асфальта. И ваш вес ни при чем.
Повторю, набитые до упора покрышки будут катиться хуже, чем накачанные с умом.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
Только 36 спереди - терять скорость на спусках. Накачанные с умом - это сколько? Вес-то у всех разный. Что хорошо одному - не факт что будет хорошо другому. Мне вполне комфортно катится на набитых до упора. А у моего друга весом около 70-ти на недокачанных камерах постоянно отрывало ниппеля, он не успевал камеры выбрасывать. Как начал качать до упора, так сразу перестали камеры рваться.
Winter Is Coming
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)