1. Неудобно, жарко, лишний груз.
2. Новичков всё равно всегда в конец пихают, чтобы никого не смог/смогла завалить. Ничего зазорного, чтобы поехать в группе нет, только надо объявить, что села на колесо. Если совсем новичок, то и крутиться там взади. Иначе смену сдать тут же, как получила и переместиться назад.
3. Я не знаю, что делают с закрытыми, я, когда волонтёрю, то бутылочки всегда вскрываю. Пробка там держиться чуток.
4. Обычно, когда питаются обычной пищей, то скорость снижают. Даже про. На больших гонках даже скорость ограничивают в зонах питания. Гели потихоньку и обязательно запивают большим количеством воды. Ну и свою пищу надо найти. На ходу, после половины дистанции не всё у всех заходит одинаково. Надо учитывать, что там крови в желудке почти нет. Обычная еда может встать колом, а то и попроситься наружу.
5. Если совсем выложиться, то может и тошнить. Последний спринт (если спринтуешь) может поднять лактат до уровня отказа. В этом случае тошнит. Но не давали не поэтому.
6. Да, карманы. Но они бывают и в топиках. Но на многие гонки без рукавов не допускают. Я там, где сужу -- не допускаю. Правила USCF и UCI такие.
7. На шоссерах обычно говорят, что передача 50-15, т.е. называют количество зубов спереди и сзади. Но шум обычно от перекоса цепи. Иногда можно передний настроить. Но чаще на переднем (на ручке) есть подстроечные шаги.
8. В задний карман. Своих за выбрасывание штрафуем вплоть до DSQ.
9. По желанию. Не всем хотелось гоняться.
10. Для всех желающих. На многие приезжают даже профики.
11. Есть. Например, показывать жестами всякие опасности/препятствия/ямы, а так же намерения. Держать линию в повороте, а не резать всех подряд. Показывать, что уходишь со смены. Не брать чужую еду в пунктах питания. Не тормозить резко в толпе без дела. ОБъявлять, когда садишься на колесо, чтобы это не было сюрпризом. Но это больше для покатушек. В гонке это минимально. В толпе, если спереди, то все манёвры сильно заранее, плавные с объявлением намерений.