|
|
Спасибо за ответ, думаете Тюн такая ненадёжная? Дело то ведь не в скорости. Я много не знаю, как уже где то упоминал, инженер из меня никудышный. Я именно поэтому и спрашивал, в надежде что кто то разжует подробнее. И собственно все ваши ответы, заставляют дать следующие вопросы. Но судя по адекватности остальных "спецов" их лучше задать на другом форуме. Еще раз благодарю за советы.Сообщение от schizo
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Знаю. ) Она для лёгких катальцев, не очень сильных либо избегающих низких передач, и ещё для фотографирования велосипеда на весах.
После нескольких лет эксплуатации -- жалкое зрелище; просит замены запчастей и вообще на пенсию.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Про весы скорее правда чем ложь, но мой вес если что 69 кг при росте 180 см. Я получается тот самый лёгкий каталец ведь?
---------- Добавлено в 23:32 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:28 ----------
У вас есть такая практика? Переберут мне велик за 200 евро весь от нипелей до подшипников за один день верите? Деньги это последний ресурс за который я хотел бы беспокоится. Меня интересует коструктивная критика, реальные примеры, главное чем она так крута эта втулка о 540 грамм, если даже моя стоковая Сальса весит 411? за полтора года поменял только подшипнеги в передней, задняя - тьфу тьфу тьфу сбоев не даёт.
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Примерно да, 50-65 кг они держат. И на передачах как в КК или более высоких. "Держат" здесь означает только то, что 6803 живёт года 3-4, а не 1-2, и что зубчатое кольцо не получает пластических деформаций. Остальные процессы износа идут как обычно.
Насчёт фэтовых передач есть сомнения, несмотря на недавнее усиление кольца храповика Kong с расчётом под Eagle и электромопеды. Там всё впритык, потому что низкий вес им важнее всего.
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
Большое спасибо за ответы и советы, значит это тупо развод на бабки получается? А какой же ресурс у Оникс в таком случае?
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Зиновий, основная фишка Оникса - это не тишина, а нулевой угол зацепа. То есть, ты катишься, спрэги расслаблены, но скользят по барабану. Ты начинаешь крутить - их сразу расклинивает и они начинают передавать нагрузку. Нет этого периода, когда ты педали крутить начал, а они куда-то в пустоту проваливаются и только через сколько-то градусов, собачки/рэтчет зацепляются и появляется нагрузка.
Опять же - чем сильнее вкручиваешь, тем сильнее их расклинивает. Нету риска проскока. Ощм, в первую очередь, это надёжность. За которую приходится платить не только деньгами, но и весом, да. Ну и тишина как бонус.
Ого, другим языком от педалей в движение передаёт быстрее чтоли? Спасибо за ответ. Но целых считай сто грамм на каждое колесо... Хотя бесплатная гравировка...Зиновий, основная фишка Оникса - это не тишина, а нулевой угол зацепа. То есть, ты катишься, спрэги расслаблены, но скользят по барабану. Ты начинаешь крутить - их сразу расклинивает и они начинают передавать нагрузку. Нет этого периода, когда ты педали крутить начал, а они куда-то в пустоту проваливаются и только через сколько-то градусов, собачки/рэтчет зацепляются и появляется нагрузка.
Опять же - чем сильнее вкручиваешь, тем сильнее их расклинивает. Нету риска проскока. Ощм, в первую очередь, это надёжность. За которую приходится платить не только деньгами, но и весом, да. Ну и тишина как бонус.
---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:17 ----------
Потрогал педаль на Сальсе, да, где то градус на вскидку "пустая" тяга, чё делать то?
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Не совсем. Ведь и правда в разработку и изготовление вложены ресурсы, и получилась необычно лёгкая конструкция, которая не рассыпается после пары покатушек. Для гонщиков самое то. А вес изделия и его надёжность всегда в противоречии.
С Ониксом я пока лично не сталкивался, но много накатал на его идейном предшественнике True Precision. Тоже тяжёлая бесшумная втулка с мгновенным зацеплением, ручной регулировкой зазоров, на толстой алюминиевой оси, и с корнями в гонках BMX. Проработала 6 лет без видимого/ощутимого износа. Обслуживание раз в год. Ничего лучше я лично не встречал, несмотря на её недостатки (которые исправлены в Ониксах).
DIES IRÆ, DIES ILLA
SOLVET SÆCLUM IN FAVILLA
С такой рецезией осталось только "задушить зелёную" как говорилось топикстартером)
---------- Добавлено в 00:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:21 ----------
А еще и цвет выбрать можно... Эх была бы она 400 грамм хотя бы...
---------- Добавлено в 00:50 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------
Так вот зачем топик стартер её поставил, получается как раз для рыхлого снега топей и болот, я правильно размышляю?
В голову полную стереотипов сложно добавить новые мысли.
Неа
68 / 183
И поэтому тоже.
Что как у него сейчас он мог бы много интересного рассказать,но он сейчас там, где реально стреляют, и нам в обще-то вообще безразлична судьба инженера в Конго, ведь всем известно, что Конго - не лучшее место для отдыха
Сам бы поставил такие себе - люблю тишину
"Господа, вам кажется, что вы надели маски?
Нет - на самом деле вы их сняли, и предстали в своем подлинном естестве....."(с)
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
