XTR M9100 12ск (10-51T) и про новый Micro Spline

[gopher]

Ну тут-то насыпь в том смысле, что подшипник не сменить, если он накрылся.

[Chute]

Это ужасно. Надо в Шимано написать, пожаловаться.

---------- Добавлено в 02:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:27 ----------

Если не поднимать тему ресурса (который иногда достигает весьма внушительных цифр), то оригинальные расходники (конуса, оси, шары, пружины и тд) и на Шимано втулки тоже можно найти.

[Ouninpohja]

]Если не поднимать тему ресурса (который иногда достигает весьма внушительных цифр), то оригинальные расходники (конуса, оси, шары, пружины и тд) и на Шимано втулки тоже можно найти.

а чашки с раковинами у тебя останутся старые
Промовые втулки куда проще и ремонтопригоднее. Насыпь отстой.

Верно. Или шары в картриджных радиально-упорных подшипниках уже не шары?

не верно. Насыпь это определенный конструктив. Наличие сепаратора между шарами ничего в данном случае не меняет

[colorex]

Это ужасно. Надо в Шимано написать, пожаловаться.

---------- Добавлено в 02:31 ---------- Предыдущее сообщение было в 02:27 ----------

Если не поднимать тему ресурса (который иногда достигает весьма внушительных цифр), то оригинальные расходники (конуса, оси, шары, пружины и тд) и на Шимано втулки тоже можно найти.

Да у него обычная фобия насыпных подшипников.

---------- Добавлено в 08:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:12 ----------

Ну только если сами спицы или лапка от переклюка в этих спицах. Вообще, из этой группы, наибольший интерес пока представляет задняя втулка именно под 11 ск. Если бы они ещё убрали 10Т-звезду и оставили Шэдоу-переклюк, не возвращаясь к старой конструкции, то было бы ещё лучше.
Ну и втулка под 157 мм для эндуро тоже бы не помешала.

Диапазон будет тогда меньше чем в нынешней11ск

[Chute]

не верно. Насыпь это определенный конструктив. Наличие сепаратора между шарами ничего в данном случае не меняет

Насыпь - это не конструктив, а отдельные шары в пакетике )))), причём ровно такие же, а как и в картриджных подшипнниках.
А конструктив - это "радиально-упорные" или другие виды, которые часто работают лучше.
И вообще, зачем вы пишете в теме про Шимано, если картриджных подшипников для вас у них во втулках не будет никогда?

[colorex]

Насыпь может работать лучше промов и шимано верхние модели тому подтверждение

[Ouninpohja]

Насыпь - это не конструктив, а отдельные шары в пакетике )))), причём ровно такие же, а как и в картриджных подшипнниках.
А конструктив - это "радиально-упорные" или другие виды, которые часто работают лучше.
И вообще, зачем вы пишете в теме про Шимано, если картриджных подшипников для вас у них во втулках не будет никогда?

ну и? Насыпь что с сепаратором, что без остается насыпью со своими проблемами
Катридж уже куда ближе к прому и имеет свои обоймы по которым двигаются шары, а обоймы вкладываются в посадочные места.
По сути катридж хуже прома только грязезащитой

Что касается конструктив не конструктив, у насыпи он свой и никак не пересекается с промовыми решениями
Сепаратор всего лишь облегчает сборку, а так как была насыпь так и осталась. Это не катриджы и не промы

[Chute]

Я не вижу "проблем" у подшипников такого типа, всё зависит только от качества материала и исполнения. Это касается и рулевых, там с картиджными подшипниками нормальные только Крысы, причём хорошие "насыпные" и перед крысами не спасуют (ну может только весом). А говённые насыпные что в рулевых, что во во втулках не лучше говённых промов.

[Ouninpohja]

Я не вижу "проблем" у подшипников такого типа, всё зависит только от качества материала и исполнения. Это касается и рулевых, там с картиджными подшипниками нормальные только Крысы, причём хорошие "насыпные" и перед крысами не спасуют (ну может только весом). А говённые насыпные что в рулевых, что во во втулках не лучше говённых промов.

говенные промы можно заменить на хорошие и получить новые дорожки качения и шарики. С насыпью такое не пройдет, где чашки возьмешь?

[colorex]

С насыпью такое не пройдет, где чашки возьмешь?

а зачем их брать если они изначально не говеные и на весь срок службы