Сообщение от
M_HORNET
Каденс как основной критерий нагрузки на колени это полная антинаучная ерунда, причем тиражируется из одного в другое издание
На колени воздействует отрицательно не каденс, а крутящий момент на педалях! Который от каденса зависит в ОЧЕНЬ МАЛОЙ степени. А в основном - от передаточного числа в увязке с самим велосипедом и велосипедистом и дорожными условиями (масса велосипеда с велосипедистом и грузом, качество компонентов и диаметр колес, уклона дороги и степени ровности и покрытия)
Это обожествление каденса для "сохранения колен" пошло от шоссейников, гоняющих на максимальных скоростях с максимальным передаточным числом (и, соответственно, с максимальным сопротивлением качению). Тут да - высокий каленс позволит лучше использовать инерцию и НЕМНОГО снизит нагрузку на колени при прочих равных. Но радикально ее снизит переход на более легкое передаточное число и снижение скорости. Если вы ездите к примеру на МТБ найнере нормального веса и нормального качества, то на второй звезде (32Т) вообще можете про каденс не париться до 6-ой звезды кассеты по меньшей мере - то есть 32/18, естественно речь о ровной дороге и с небольшим грузом при умеренной массе седока. 32/16 и 32/14 тоже по-моему никаких нагрузок не создают и каденс можно не учитывать
Заметная нагрузка на ноги возникает только на 3-ей звезде системы (44Т) и 7-ой звезды кассеты (44/16) и далее - тут уже индивидуально, 44/18 (3-6) это пограничное значение.
Естественно в горку или на сложных дорожных услвиях сопротивление растет и нагрузка на педали - а, соответственно и коленные суставы - увеличивается. И тут передачу надо подбирать, чтобы "педали было крутить легко"
При укреплении связок с опытом катания величина легкопереносимой нагрузки растет.