Да вот в том и дело, что по идее большие колеса, низкое давление в бескамерке, адекватно настроенная вилка, неопреновые грипсы — чё карбо-руль даст, кроме снижения веса?
|
|
|
|
|
Да вот в том и дело, что по идее большие колеса, низкое давление в бескамерке, адекватно настроенная вилка, неопреновые грипсы — чё карбо-руль даст, кроме снижения веса?
Начинать надо апгрейд не с руля, а с колес или вилки.
От отрабатывает свой диапазон частот колебаний. Низкочастотные с большой амплитудой, типа как на памп-треке.Сообщение от mrleshiy
Китайкарбон нихрена не отрабатывает, да и даже Easton Haven например.
Последний раз редактировалось pavlinux; 04.07.2018 в 12:35.
Все то же и по подседелам? Только за 300-500 евро карбо подседел работает, а все другое — неа?
Вес у вас какой?
Вот не стоит как раз. Настоящий китайкарбон это алюкорпус с карбооплеткой, он же погнется от этого!
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Ну я собственно о том, что "фишкам" карбона они не соответствуют. Ни веса, ни амортизации.
От утреннего стула зависит )) Но в целом 69-70 кг.
Ну, вес получается, как у неплохого люминя, при гораздо меньшей цене. Амортизация вообще и у брендового карбона так себе (хотя хз, контролтех это брендовый или как?), если мягонько хочется, то титан надо (даже наш водопроводный годится).
Здесь могла бы быть какая-то чушь
Ни разу не видел такого китайкарбонового руля.
mrleshiy, что китай, что не китай - прежде всего вес ниже будет. Колебания и прочая метафизика на уровне поиска ощущений.
Go out and ride!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
