Смешно)Сообщение от freepk
AVT_, мои колеса весят 1420 без ниппелей и лентыТвои Кресты легче
Вообще завидовать не хорошо, заработай да купи, кто тебе мешает.
|
|
|
|
|
Смешно)AVT_, мои колеса весят 1420 без ниппелей и ленты
Вообще завидовать не хорошо, заработай да купи, кто тебе мешает.
Первый раз был в Орле на этих этапах. Знал от кого-то, что трасса ХСО тяжелая. В спокойном режиме-отличная тренировочная трасса как для прокачки физической подготовки, так и на технику (хотя, на мой взгляд, больше пугающих элементов, которые по факту легко проезжаются напрямую без лишних движений). Но в гонке первая половина круга изнуряющая. Я успевал на 5-й круг, но уже не было никакого желания ехать дальше. Все-таки хочется получать удовольствие, а не страдание (с последующей мотивацией "давай, сделай себя настоящим Термиком, упорись по полной, потом станешь сильным и все ни по чем"). Поэтому тоже поддерживаю идею изменения конфигурации первой половины круга. В остальном трасса интересна и разнообразна, здорово, что есть такая в Орле, с каменьями и пампом, контруклонами, дропами. бревнами. Это украшение российского кантри
betonocontact, ты тоже больше не приедешь? :-(
Приеду, конечно же. Я высказал пожелания. Эти моменты рабочие и в целом мне очень понравилась трасса. Просто изменю тренировочный подход к таким секциям (если они останутся неизменными)
Проходит пару часов после гонки и думаешь- а что, можно было б и еще на круг пойти
Может имеет смысл сделать первый день как пролог!? 70-80 мин?А вообще я поддерживаю снижение набора
betonocontact, трасс попроще - десятки, а такая одна
Мне интересно, где грань между - "нужно упрощать" и "не нужно упрощать"?
Последний раз редактировалось freepk; 03.07.2018 в 00:49.
Конечно же это трасса на Мызе!
Хотелось бы все же новых людей привлекать,а не отпугивать.А если топ10 мало набора,так это так и должно быть!Лучше спрашивать в серединке!)-как оно?
По мне сложность трассы делится на техническую составляющую и силовую. Она может быть очень сложной технически, но легкой в плане физики (Чесс-парк, например физически довольно легкий, но весьма техничный). И напротив, физически накрутить тяжелую трассу без особых технических изысков и упороться на ней в лежку. Я за сложную технически (с возможностью объездов для тех, кто не готов) А вот как объехать стены, кто не хочет в них страдать?
В Чулково придумали решение этой, казалось бы, нерешаемой задачи. Сделали объезд "Стены"
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием