Проблемы с задним амортом

[filipok]

В общем имеем задний аморт RS Bar 2.1 - воздух масло с регулировкой отскока.

Проблема в том что как то он стал время от времени при сжатии разжиматься рывками, а сейчас вообще стал раскрываться медленно медленно (очень медленно примерно полностью за минуту), или вообще сжимается и всё, не разжимается вообще. Давление в рабочей камере есть, проверял и накачивал специально очень много. Камера не травит, тоже проверялось. Грешу на систему демпфирования, но в чём там может быть проблема ума не приложу, разбирать не пробовал, хочу для начала разобраться в теории (или может у кого то было) в чём проблема. Просто сборка/разборка системы демпфирования не простое дело судя по мануалу (во первых не понятно сколько и какое мало надо заливать, во вторых какой то гемор с накручиванием поршня основной воздушной камеры на шток - какой то хитрый инструмент нужен).


Короче помогите кто чем может!!!

p.s. пробовал крутить регулятор отскока, в момент когда он (аморт) заклинивается в нижнем положении ручка крутиться достаточно туго по сравнению с раскрытым положением.

[EVV]

поломка механизма регулировки отскока, механическая, может быть уплотнение какоето подклинило.
как минимум требуется полная разброрка амортизатора.

[Iridial]

физическая поломка элемента амморта. Поддержу верхний коммент, действительно надо как минимум разобрать и перебрать амморт. Если он воздушный на сжатие, значит что-то с клапанами или просто амморт потерял герметичность.

Попробуйте сналача его подкачать. Потом перебрать. Если больше ничего не можете сделать, то тащите в сервис. В веломире хреновенько перебирают амморты. Лучше в байкмастер, что в сокольниках его отнести. Ну или куда вам виднее).

[filipok]

<div class='quotetop'>Цитата(Iridial @ 16.04.2009 15:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

Попробуйте сналача его подкачать.[/b]

уже, читаем выше, всё что можно было сделать не разбирая я уже сделал 8(

<div class='quotetop'>Цитата(Iridial @ 16.04.2009 15:37) <{POST_SNAPBACK}></div>

В веломире хреновенько перебирают амморты. Лучше в байкмастер, что в сокольниках его отнести. Ну или куда вам виднее).[/b]

живу не в белокаменной, так что только собственные корявые мне в помощь 8), в мануале просто крайне рекомендуют юзать ключ с датчиком усилия который вроде как не дешёв 8(


А вообще я уже его разобрал, так сказать жирный минус инженерам RS, долго объяснять проблему конструктива, но это просто писец. А так проблема оказалась в том что одна резинка из-за ошибки проектирования устройства трётся в процессе работы об острую железяку и в результате от неё отрываются лахмотья. Вот один такой оторваный кусок попал в отверстие через которое масло должно перетикать при отбое на другую сторону поршня, врезультате со временем он залез достаточно далеко и забил это отверстие окончательно. Отверстие я частично прочистил но остатки резины там ещё остались, как достать их пока не знаю, иголка больше не помогает, есть идея нагреть девайс точечно зажигалкой или паяльником что бы резинка расплавилась и по крайней мере размазалась там по стенкам. Остаётся проблема со сборкой.

Во-первых в мануале упустили момент с типом масла, какое лить хз.
Во-вторых крайне реккомендуют закручивать поршень на штоке с усилием в 250 in/lb, и как его отмерить без специнструмента я в душе не .....
В-третьих как быть с раздраконенной резинкой, она как я понял выступает в роли отбойника, и имеет извращённую форму с выпуклостями для крепления по всей окружности (это к тому что самому смастерить резинку из подручных средств будет проблематично)

[SVKan]

<div class='quotetop'>Цитата(filipok @ 17.04.2009 12:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вообще я уже его разобрал, так сказать жирный минус инженерам RS, долго объяснять проблему конструктива, но это просто писец. А так проблема оказалась в том что одна резинка из-за ошибки проектирования устройства трётся в процессе работы об острую железяку и в результате от неё отрываются лахмотья. Вот один такой оторваный кусок попал в отверстие через которое масло должно перетикать при отбое на другую сторону поршня, врезультате со временем он залез достаточно далеко и забил это отверстие окончательно. Отверстие я частично прочистил но остатки резины там ещё остались, как достать их пока не знаю, иголка больше не помогает, есть идея нагреть девайс точечно зажигалкой или паяльником что бы резинка расплавилась и по крайней мере размазалась там по стенкам. Остаётся проблема со сборкой.[/b]

Вы демпфер разобрали? А фото не делали? Интересно посмотреть как он там сделан...
Острых краев там по идее быть не должно.
А с выжиганием резинки может и не получиться. Резина полностью не сгорает...

<div class='quotetop'>Цитата(filipok @ 17.04.2009 12:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Во-первых в мануале упустили момент с типом масла, какое лить хз.[/b]

По мануалу демпфер не разбирается и не обслуживается.
Лейте 5w не ошибетесь.

<div class='quotetop'>Цитата(filipok @ 17.04.2009 12:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Во-вторых крайне реккомендуют закручивать поршень на штоке с усилием в 250 in/lb, и как его отмерить без специнструмента я в душе не .....[/b]

Это очень даже приличное усилие. Затягивайте смело достаточно туго, но без фанатизма...

<div class='quotetop'>Цитата(filipok @ 17.04.2009 12:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

В-третьих как быть с раздраконенной резинкой, она как я понял выступает в роли отбойника, и имеет извращённую форму с выпуклостями для крепления по всей окружности (это к тому что самому смастерить резинку из подручных средств будет проблематично)[/b]

Подыскивайте что-нибудь. Если это просто отбойник, то форма не дожна играть особой роли...
А с камерой высокого давления что делать будете?

[filipok]

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Вы демпфер разобрали? А фото не делали? Интересно посмотреть как он там сделан...[/b]

да разобрал, а что делать, кататься то охото.
да я его ещё не собирал, сфоткать могу если интересно кому.

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Острых краев там по идее быть не должно.[/b]

ну и я думал что по идее там нечему забить отверстие оттока масла, а как оказалось .....
если выложу фотки то укажу на проблемное место.

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А с выжиганием резинки может и не получиться. Резина полностью не сгорает...[/b]

да она там зацепилась за шпиндель который отверстие перекрывает если ручку отбоя крутить, так что хочу нагреть а потом покрутить ручку отбоя что бы она там размазалась по стенкам, вытащить полностью не получается

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

По мануалу демпфер не разбирается и не обслуживается.[/b]

разбирается ещё как, там всего то надо поршень основной камеры открутить и всё (руководствовался мануалом по монарху)

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Лейте 5w не ошибетесь.
Это очень даже приличное усилие. Затягивайте смело достаточно туго, но без фанатизма...[/b]

спасибо, про масло так и собирался сделать, другого всё равно дома нет, и по поводу усилия спасибо, а то я дома собирался уже пользовать весы с крючком и ключ (кулибиновский динамометрический ключ 8))

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

Подыскивайте что-нибудь. Если это просто отбойник, то форма не дожна играть особой роли...[/b]

ну там просто у резинки по кругу выпуклость небольшая есть что бы к другой (движущейся) детали прекрепляться, не знаю критично это или нет.

<div class='quotetop'>Цитата(SVKan @ 17.04.2009 13:44) <{POST_SNAPBACK}></div>

А с камерой высокого давления что делать будете?[/b]

да а что с ней делать то? накачивать буду, я уже тут на форуме поднимал эту проблему, решается легко. Нужно купить переходник в веломире для старого сида и через него насосом высокого давления накачать. Единственная проблема это то что насос рассчитан на 300psi а когда откручиваешь то давление падает до 200-230, так что приходиться на глаз перекачивать (я количество качков считал, потом откручивал насос и снова прикручивал и смотрел сколько давление) до 250-300psi реккомендованных.

Или вы что то другое имели ввиду?

[Sерж]

точно такая же хрень! Разбирал раз семь результат -так себе работает. В разборке ни чего сложного нет, проблема в том , что вродебы все должно работать,а фигушки. Работает только в перевернутом состоянии. Я уже и иголку подпружинил, результат тот же. Опыт в ремонте есть(больше десяти лет реанимирую буржуазную технику) , а этому говну ладу не дам. Досадно блин. Но я не останавливаюсь. телефон для справок 89038843358 мож кому чем помогу

[filipok]

<div class='quotetop'>Цитата(Sерж @ 17.04.2009 23:43) <{POST_SNAPBACK}></div>

точно такая же хрень! Разбирал раз семь результат -так себе работает. В разборке ни чего сложного нет, проблема в том , что вродебы все должно работать,а фигушки. Работает только в перевернутом состоянии. Я уже и иголку подпружинил, результат тот же. Опыт в ремонте есть(больше десяти лет реанимирую буржуазную технику) , а этому говну ладу не дам. Досадно блин. Но я не останавливаюсь. телефон для справок 89038843358 мож кому чем помогу[/b]

что то не совсем понимаю о чём речь, какую иголку вы подпружинили? Почему работает только в перевёрнутом состоянии? Собирали по мануалу?
опишите подробнее проблему? как он работает в обычном состоянии?

[Sерж]

<div class='quotetop'>Цитата(filipok @ 18.04.2009 01:07) <{POST_SNAPBACK}></div>

что то не совсем понимаю о чём речь, какую иголку вы подпружинили? Почему работает только в перевёрнутом состоянии? Собирали по мануалу?
опишите подробнее проблему? как он работает в обычном состоянии?[/b]

Мануала нет и небыло; иголку которая регулирует проходное отверстие жиклера;в обычном положении нет стабильного , регулируемого отскока, а в перевернутом есть но некое нестабильное подобие отскока с жутким чваканьем.

[mike-moto]

250-300psi это рабочее давление у RS Bar 2.1?????????
ничего себе -- у меня вроде на Roco (air) при 90кг 165-200psiхов -- максималка что вкачать можно 220psi
куда столько качать - или цифирки с потолка????????????