...или почему именно грэвел. Заодно забацаю тут пристанище для своих тупых вопросов
После того, как мой единственный на тот момент бомжбайк превратился из мериды маттс 20 в ля бомбу на 31-ых инфернах и стал пригодным только для спотов, я оказался в ужопном жизненном положении со всякими деморализующими обстоятельствами, из-за чего появилось яростное желание, как раньше, закрутить куда-подальше да подольше для проветривания башки. Встал вопрос о покупке пригодного для крутилова велосипеда. Так как основную колхозную телегу продать было бы невозможно, стало очевидно, что придётся брать второй байк, который своим типом должен был вызывать необходимость в двух великах.
То есть, охватывать как можно больше видов велодеятельности, в которых ля бомба ну вообще никак. Вполне возможно, им бы мог оказаться кантрийник, но это скукотища, так что смотрел я на эндурансы, циклики бюджетом до 70 000. И высмотрел, как до сих пор считаю, наилучшее, что можно было взять за эти деньги - Verenti substance II apex 1. Пока был чистый фоткать было некогда, фотки пошли уже в среде обитания:
P_20180617_132102[1].jpgP_20180617_132215_HDR[1].jpg P_20180506_131937[1].jpg
Итак, чем он мне понравился:
+ сталюга, карбон за эти деньги был либо на совсем хламе, либо с дисковой механикой.
+ зазоры позволяют ставить 27,5х47 - мож когда-нибудь понадобится
+ бескамерные покрыхи и обода в стоке
+ оси - в поворотах и всяких элементах чувствуется как байк "рубит" по траектории. Хотя может этот от геометрии и узких колёс,хз, в любом случае - оси это круто
+ гидра - после дрочева с механикой ни на чем кроме дисковой гидры ездить не хочу. К тому же, тормозилки от срани пока что больше всех нравятся, небольшой опыт эксплуатации формул с1 и слх исключительно негативный.
+ баран с расходящимися дропами - удобнее как-то для передней сумки, ну и вообще модно
+ небольшая мелочь - но приятная - на переклюке есть кнопка блокирующая отведение лапки назад, удобно снимать колесо
+ втулка хоть и алекс, а стрекочет почти как хопе
Что не понравилось:
- сам по себе стандарт GXP - какие-то огроменные спейсеры с обеих сторон, везде там грязища остаётся, еще и каретка прессфит лишнего гемора добавляет при желании поменять...
- страшная система, похожая скорее на кочергу - это ещё ладно - с ПЯТИЛАПИЩЕЙ и не сменным пауком в 217.
- колеса из-за втулок достаточно тяжелые
- камеры в бескамерках
- к стоковому седлу так и не привык, махнул на старое крэнк бразерс и один два
- из-за задратого седла не получается как следует проходить места, где склон резко переходит в плоскость
Сев и поехав по асфальту, я охирел просто, насколько велик летит. Однако быстрее некоторых людей на стелсах не стал, так что это все фигня, самообман, и только физуха кароч решает...
На 5 атмосферах при езде по разбитому асфальту отдавало в позвоночник (даже стоя), не знаю, что там было бы на алюминии, но один фиг только давление решает...
Катался на недавний тестовый заезд тур де плёс (https://vk.com/tourdeplios) - от людей не отставал, по брусчатке вниз носился, по щебенке тоже нормально ехал на 2 или даже меньше атмосферах, пока не пробил каким-то образом огромную дыру в покрышке и камере. К счастью бк набор уже приехал, и можно скоро будет не бояться(надеюсь) ездить на низком.
Вообще очень ощущаю нехватку хоть какой-то амортизации, особенно в поворотах с корнями или встретив внезапно колдобины во время чисто асфальтовых заездов на забитых покрышках.
Экшона нормального пока нет, скоро будет
Страва моя https://www.strava.com/athletes/30482935 ставим лайкидизлайков-то все равно нет, подписываемся