Нужен ли мне двухподвес?

[Borka]

ПетровичЪ
<div class='quotetop'>Цитата</div>

130 мм в сочетании с дешевым амортом на мериде 300 могут оказаться не лучшим вариантом[/b]

бюджет не позволяет, а аморы потом и поменять можно. т.е. накат у подвеса (при прочих равных условиях) похуже будет?

[Caleb_Crow]

<div class='quotetop'>Цитата(Borka @ 17.04.2009 16:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

Crow
Ход примерно 130, больше думаю не нужно, что-то типа Мериды Транс ТФС 300-500D.

А переднее колесо не получается выдернуть, все задний амор сжирает (проседает)?[/b]

Про мериду не скажу, но на своем выдергиваю почти так же как и хардтейл, ну может чуть и проседает. Аморт у меня самый простой из фоксов Float R (шел с рамой Trance X2). В нем установлен средний режим пропедаля (чтобы не раскачивался при педалировании).

Накат (в смысле скорость упадет) конечно слабее будет, но если хочется комфорта, то почему бы и нет.

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Borka @ 17.04.2009 17:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

ПетровичЪ

бюджет не позволяет, а аморы потом и поменять можно. т.е. накат у подвеса (при прочих равных условиях) похуже будет?[/b]

на накат рама не влияет. влияют колёса

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Borka @ 17.04.2009 17:04) <{POST_SNAPBACK}></div>

ПетровичЪ

бюджет не позволяет, а аморы потом и поменять можно. т.е. накат у подвеса (при прочих равных условиях) похуже будет?[/b]

Что есть накат в твоем понимании?
Разгоняться будет хуже.
По ровному асфальту выбег с одинаковой скорости будет одинаковым.
По неровной поверхности выбег с одинаковой скорости будет больше у подвеса.

[Corny667]

<div class='quotetop'>Цитата(Borka @ 17.04.2009 16:29) <{POST_SNAPBACK}></div>

Откатал весь прошлый сезон на хардтейле, вообщем ни в чем подчти не обламывался, но хочется новых ощущений. Неустраивали в частности съезды-наезды на всякие бордюрные камни тратуаров-дорог, но это в городе. В лесу, соответсвенно гребенка из корешков-неровностей, приходилось постоянно отрывать зад, и не всегда это получалось делать вовремя. О всяких дропах речи не идет, но иногда возникала необходимость проехать через разные уступы, приходилось слезать с вела, чтоб себя не убить. Разгон, прямая, скорость 25-28 - это радует. Слышал, что на подвесе особо не погоняешь, трудности при заездах в гору, так ли это? Как вообще влияет задний амор на технику катания, по сравнению с хардтейлом? Что может хардтейл, чего не может подвес и наоборот?[/b]

погонять на подвесе по корешкам гораздо проще и быстрее чем на хт, заезжать в горку с неровностями проще (заднее колесо не подпрыгивает и не теряет сцепления с дорогой) относительно техники катания - подвес прощает многие ошибки 

[Borka]

Dusty
угу, накат = разгон+выбег. а вес, у подвеса он больше, на накат он тоже скорее всего влиять будет. еще вопрос, если с завода на подвесе стоит вилка с ходом 120, а я ставлю свою любимую но с ходом 100. естьи ли риск "завалить" геометрию рамы такой вилкой?

[Double]

<div class='quotetop'>Цитата(Dusty @ 17.04.2009 17:30) <{POST_SNAPBACK}></div>

По неровной поверхности выбег с одинаковой скорости будет больше у подвеса.[/b]

с чего бы это?

[Dusty]

<div class='quotetop'>Цитата(Double @ 17.04.2009 17:50) <{POST_SNAPBACK}></div>

с чего бы это?[/b]

Ну, эти выбоины съест подвеска и не будет расходоваться энергия на подкидывание системы байк+ездун вверх-вниз.
Сравнение ригида с подвесом будет еще показательнее.

PS объяснение, конечно, несколько грубое и некорректное с точки зрения физики

[Double]

Накат тут не при чём. Если брать реально даунхильные трассы - то там на подвесе получается быстрее, потому что подвеска велосипедиста спасает от ударов. Поэтому он едет ровнее и в итоге быстрее, так как ему не приходится оттормаживаться перед каждым препятствием + экономит силы. Держать на раколбасе байк - сил нужно много. Но это не накат - это именно экономия сил велосипедиста и спасение его от ударов!

[Dusty]

Ну я имею в виду случай, когда велосипедист сидит на жопе и не отрабатывает ногами-руками неровности покрытия.
По неровной дороге подвес уедет дальше хардтейла, а тот - дальше ригида. Чем крупнее неровности и больше хода подвесок - тем заметнее эффект.