Да там только на унитазную посадку взглянуть - уже всё понятноСообщение от paravoz
.
|
|
|
|
|
Да там только на унитазную посадку взглянуть - уже всё понятно
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Да и подкладка шайб под калипер вместо того чтобы перенастроить втулку говорит о том же).
С этого момента поподробней.
ну вилки разные бывают, бывает износ посадочного места под гайку, бывают кривые китайские карбоновые изделия. и если (при нормальной брэндовой втулке) с такой вилкой не хватает регулировки калипера, то давать ему шайбами еще больший рычаг на излом не эстетично и технически не совсем правильно. правильней чуть двинуть ротор от ноги (или к ноге) подбором шайбы между конусом и контрагайкой или подбором другой контрящей гайки нужной толщины.
А что делать со втулками на промах?
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Чуть посложнее и зависит от конструкции втулки, я пока не все их знаю. Если втулка с наружными колпачками и надо двинуть ротор от ноги, то повезло - у токаря заказать чуть толще колпачок. При обратной ситуации точить корпус втулки наверное не каждый решится, проще выкинуть эту говновилку).
Или просто подложить гайки под калипер.
мне кажется вообще немного нелепо рассматривать сочетание промы+говновилка )
Мне кажется немного нелепо умничать и осуждать того мастера, не зная на чём вилка.
Китайцы сейчас промы пихают везде, для них цена, что на китайские промы, что на насыпные одинакова.
При цене за вел 11к ? Вы серьёзно? Он же развалится быстро и не стоит того что бы так заморачиваться.
---------- Добавлено в 00:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:18 ----------
Оптимальный вариант в данном случае.
Эту тему просматривают: 8 (пользователей: 1 , гостей: 7)
Ответить с цитированием