|
|
В коммьютинге я начинал с карборигида 26 на сликах 10км в один конец неспеша, место для хранения хоть отбавляй... На следующей работе был полноценный современный карбоновый шоссер 24 км в один конец время час от двери до двери, но рубка по пробкам на варшавке надоела в конце концов... появилась стрида... а вы всё про какое-то нану
Тишина это звук с которым движется время...
Ну я же этого не знал!Сообщение от Loewa
В коммьютинге я начинал с карборигида 26 на сликах 10км в один конец неспеша, место для хранения хоть отбавляй... На следующей работе был полноценный современный карбоновый шоссер 24 км в один конец время час от двери до двери, но рубка по пробкам на варшавке надоела в конце концов... появилась стрида... а вы всё про какое-то нану
А вот этот момент можно поподробнее? Что там с количеством спиц? У Брома вроде 28 ( есть данные сайта), а сколько у Стриды 16?
Стриду можно перевести на 349 обода?
У стриды 24. Подробнее можно распросить у Сергея в Столешниковом. Именно он себе поставил обод 305 и он ездит на блек джеках и он же ставил на 305 биг эппл.
Уже выяснял этот вопрос - в принципе поставить можно, только мне отсоветовали.
Единственная резина ради которой имеет смысл ставить 349 - это марафон плюс (синие). Я прикинул - мне это пока не нужно.
А зимняя шиповка? Не?
Дубовые дико, тяжёлые при ширине 1.35. Честно скажу я их "непонял"...Впрочем возможно просто был резкий контраст в сравнении с рейсерами. Я про 355.
С этой швальбе винтер не так всё просто, увы. Это не айс спайкер про.
Народ катался на ней - там есть проблема - обратная часть шипов прорезает внутренность покрышки и далее - режет камеры.
То ли с давлением надо играть, то ли внутрь какую дополнительную защиту покрышки клеить.
От массы седока тоже зависимость есть.
Мне это всё не нужно - у меня для зимы есть найнер.
Для зимы на стриде (или броме, если поменять обод на 305) используют швальбе блэк джек.
Во обсуждение тут:
Для тех, кто не хочет "колоться" они. Туристы, к примеру. Или вот представьте на броме по шоссе - и вдруг прокол. Так просто камеру не поменяешь.
Ну и что, что марафоны плюс "дубовые". Зато надежные.
А вот в городе такие скорее всего не нужны - прокол - сложился и в ОТ или такси.
Я и от биг эппл пока отказался. Мягенькие они конечно, но сток или марафон рейсер легче крутить.
Кстати, рейсеры по моим ощущениям мягче стоковых на 305.
У них тонкие боковины и толстая нижняя часть как и у биг эппл.
Я сейчас 305 марафоны-рейсеры поставил - пока доволен ~300 км за месяц.
Только что-то не очень удачно поставил переднюю - видимо камера травит.
Последний раз редактировалось abib; 09.06.2018 в 13:46.
перевоспитывал 305 на бром?
очень тонкие, у меня лежит пара с одной покрышкой, прорванной сбоку
Нет, на броме штатные. На нём в основном жена ездит.
305 на 5.2 стриде.
Да, в группе обсуждали и предостерегали. У биг эппл похожая структура - тонкие, можно сказать нежные боковины.
Так их ещё и качать до одури надо, которые 1.35..комфорта ноль, в результате катать можно, но только по полированному шоссе
Ну, а про рейсеры вот что пишут : "Майские приключения продолжаются. Сегодня на свеженькую заднюю марафон рейсер словил вот такую гадость. По сути это кнопка и длина острия 6,5 мм.
Причем не сразу понял что произошло - ещё сделал несколько оборотов колеса, вгоняя её поглубже. Подбрасывало как на разметке - слез помотреть.
Что интересно - хоть бы что. Видимо не вошла слишком глубоко - повезло."
rSDHBokwoPs.jpg
https://vk.com/mstrida?w=wall-52445200_31719%2Fall
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
