Найберг или гибрид в пределах 60 тыс

[r45r]

на Jamis RENEGADE вилка без амортизатора не будет зубодробильней и ежедневные поездки на работу на нем будут комфортны? Мне велик по лестницам приходится таскать в МЦК вверх и вниз по пути на работу и обратно

Ну, я вот собирал себе вел, во многом, именно с учетом чисто московского таскания по лестницам. Пользы от амморта в городе не заметил, поэтому расстался с ним с легким сердцем и спокойной душой. Звезда, на мой взгляд, должна быть одна. С моими, примерно, 25-ю километрами в день вполне комфортно подходит и 50-я, при кассете 11-32. Диапазона вполне хватает, кроме совсем уж экстремальных подъемов, вроде того, что на Молодежной. Бояться руля-барана... А чего его бояться? Он не страшный, но, по сравнению с прямым, в рулежке не так удобен (зато уже, а значит меньше шансов снести кому-нибудь зеркало). Существенную разницу в скорости, ускорении ты ощутишь только если разом уменьшишь вес, возьмешь более накатистые покрышки и, что особенно важно, поставишь легкие колеса (в пределах 1600-1800 гр. комплект или легче). Как-то так.

[StopSignal]

По словам консультанта, даже если скорость не устроит на найнере, поменяете резину и будет Вам гибрид с 28 дюймовыми колёсами.

Гнать этого консультанта ссаным веником. Никогда найнер не станет гибридом или городским велосипедом. Я это твердо знаю потому что имею счастье владеть и тем и другим. МТБ по городу что внедорожник. Резина гудит, накат никакой. То ли дело легонький велик на худеньких колесах. Для фитнеса самое то. Но лично у моего TREK DS2 родного осталось немного. Система полностью заменена на 32-11х36, резина штатная при своей худобе довольно лохматая и как следствие очень шумная была заменена на чуть потолше и практически слик. На днях получу из Германии вилку нормальную и будет у меня велосипед для прогулок не только по городу, но и по ближайшим окрестностям. МТБ исключительно для прогулок по лесу и по не очень сложным трейлам. Благо в нашей деревне все очень близко. Если бы стоял выбор или или, то выбрал бы гибрид в виду его большей универсальности. В смысле для него планирую собрать дополнительную пару колес на 27,5 с покрышками 2.1. Должны встать ибо 29х2.0 вставали, но с очень маленькими грязевыми зазорами. А учитывая тот факт, что внешний диаметр 700х38 равен внешнему диаметру 27.5х2.1, то и совсем без проблем можно будет проехаться по лесу.
Тут надо добавить, что также педали кручу не на время, а ради удовольствия и поддержания физической формы.

[I Want To Ride My Bicycle]

Спасибо всем за участие и помощь в выборе, куплю
Jamis RENEGADE

Только к выбору размера подойди серьёзно, потому что руль-баран это другая история.

[VeloMoto]

Если хочешь быстрее, то покупай моднейший гравел. В триале сейчас есть Jamis Renegade за 70. Поедешь быстрее при тех же усилиях на педалях.

А что скажите проMERIDA CYCLO СROSS 300 700C (2018) https://sportiv.ru/bikes/velosiped_2...llow_liteteal/. На 20 тыс дешевле. Мне начинающему может что попроще?

[olegator40]

VeloMoto, как обладатель гибрида/циклокросса, могу дать совет, бери найнер т.к. он универсальный, засунешь любую резину, захочешь, поставишь вилку ригидную, если совсем мозг воспалится, прикрутишь лежак. А чтоб сбросить вес - жрать меньше надо

[Винцент]

VeloMoto, как обладатель гибрида/циклокросса, могу дать совет, бери найнер т.к. он универсальный, засунешь любую резину, захочешь, поставишь вилку ригидную, если совсем мозг воспалится, прикрутишь лежак. А чтоб сбросить вес - жрать меньше надо

Наверно, только на веломании человеку продавшему мтб будут советовать купить новый мтб, чтобы потом переделать его в дорожник с ригидом и сликами.
А по теме: автор, если хочешь новых ощущений, купи новый вел с бараном, не зайдет так продашь и вернешься на мтб, один раз живём. Никто тебе здесь не скажет, что подойдет именно тебе, пока сам не попробуешь и не убедишься, так как каждый смотрит на проблему со своей колокольни.
По поводу merida cyclo cross 300: нормальная модель для новичка за адекватные деньги и конкурентов у неё в этом ценовом диапазоне не много, но лично мне больше нравиться их сотая модель с трансмиссией 1-11, как по мне, то звезда системы 50 зубов это лишнее на велокросе, ну и цена ещё приятнее.

[Xiatian]

сотая модель с трансмиссией 1-11, как по мне, то звезда системы 50 зубов это лишнее на велокросе, ну и цена ещё приятнее.

Да, конечно, с учетом запросов автора на «побыстрее по асфальту» отказ от 50T — прекрасная идея, спору нет.

[dead-vasilii]

Да, конечно, с учетом запросов автора на «побыстрее по асфальту» отказ от 50T — прекрасная идея, спору нет.

ну а что такого? 40х12 при каденсе 90 это уже около 40 км/ч - для начинающего катальца вполне достаточно. я, например, такое долго по плоскачу крутить не могу (но я тяжелый и маломощный), а под горку особо смысла не вижу, т.к. велосипед самокатом разгоняется. мне вот вполне для москвы хватает 40 на 10-42 (даже взял 36 ведущую для выездов на какие-нибудь адовые грунты, но не пригодилась пока), а отсутствие переднего переключателя в городе скорее благо

[I Want To Ride My Bicycle]

На гравел 46-36 спереди в самый раз.

[Xiatian]

I Want To Ride My Bicycle, у меня гравийный. Стоял компакт, сейчас поставила полукомпакт, стало намного приятнее. Не вижу особого смысла в 46, если вы не гоняете гравийные гонки (или велокросс).