|
|
Разница 635 г получена манипуляцией с весом трубок, камер, и покрышек? Так ведь и на клинчерные ободья можно поставить лёгкую резину.Сообщение от StyleMax
Но даже если так, на чём основаны ожидания выиграть минуту?
1 Вт - это мощность при подъёме 1 кг на 100 м за 1000 сек.
То есть, выигрыш получится меньше раз в 20.
Или кто-то надеется обмануть законы природы?
Если уж так хочется прироста средней,здесь и сейчас,то ставьте лежак.
речь идет о топовых колесах ZIPP 202 тут вам и аэродинамика (за счет особой формы обода) и низкий вес в 1115гр
трубка занимает ровно столько же места как и обычная камера в подседельной сумке, а при наличии в трубке герметика точечные проколы не страшны (я так думаю)
---------- Добавлено в 15:18 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:17 ----------
лежак уже есть в планах, выше писал
на днях закажу
---------- Добавлено в 15:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:18 ----------
на счет скорости подъема я уже писал выше, все результаты получены практическим путем, мною лично
за последнее время я туда заезжал более 200х раз, так что результаты более чем точные
не знаю какими формулами вы это все считаете, но практические заезды говорят об обратном
Какой,если не секрет?
по форме этот подходит - Profile Design T3+ Aluminium Aerobar
Хороший выбор.Но я бы поменял на карбон+.
Банальная формула Вт=Дж/с
Вот практика - лидер Джиро едет в гору на колёсах 50 мм.
Если бы он использовал низкопрофильные, то выиграл бы полторы минуты, исходя из тезиса, что 600 г дают минуту на 11 минутах.
Такой выигрыш даёт улучшение на десятки позиций в протоколе этапа.
Может, написать ему коллективное письмо с Веломании?
а сколько он проиграл бы пока доехал до этого подъема на легких но менее аэродинамичных колесах?
колеса весят 1450гр с профилем 50мм
На счет zipp 202 пишут
202 был лучшим выбором Альберто Контадора в течение почти каждой стадии на пути к победе в Giro d'Italia 2011 года, доказывая, что это грозное оружие на любой местности. И триатлет Zipp® Ян Фродено выиграл олимпийскую золотую медаль на 202. Доказав свою долговечность, 202 даже попал на четвертое место в Париже-Рубе.
Чтобы добраться до основания восхождения, тороидальный профиль 202 мм был разработан в аэродинамической трубе, чтобы катиться на квартирах так же эффективно, как и на ободах диаметром от 45 до 50 мм. После вершины высокая боковая жесткость 202 обеспечивает точное управление с помощью сложных спусков и четких ускорений, чтобы закончить соревнование.
как Контадор тащит в гору думаю никому не надо рассказывать)))
Последний раз редактировалось StyleMax; 04.06.2018 в 15:35.
Это действительно самое важное их качество.
Чето вспоминается тема с покупкой китае-догмы, тогда вроде образумили человека, но в этот раз он запасся серьезными аргументами.
карбоновые Т3+ стоят в 2 раза дороже и на 35гр тяжелее, так в чем смысл?
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием