Мне исправили в триале, по гранатии, но чет боюсь как бы его опять не было. Сейчас все отлично работает. Вот тут что то похожее вроде как, как у меня http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=298775
Мне исправили в триале, по гранатии, но чет боюсь как бы его опять не было. Сейчас все отлично работает. Вот тут что то похожее вроде как, как у меня http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=298775
Люди ,небольшая параноя , развейте
Сейчас разобрал рулевую . Повреждён подшипник сепараторный 40мм . Отвалилась перегородка ограничительная одна . Выкатилось несколько шаров на пол , пособирал
Пока не менял подшипник . Смазал и поставил на место .
Смутило количество - посчитал 23 штуки .
Почитал что бывает вроде 20 , 22 ...
В общем 23 это нормуль , или вообще пофиг сколько шаров должно быть (было) ?![]()
Если менять , то смотреть при выборе только на размер 40мм , а количество пофиг шариков ?
Последний раз редактировалось Deniska621; 27.05.2018 в 20:12.
Wiysp, вероятность прямого ответа на такой вопрос - как встретить на улице мамонта. Нет стандартов для петухов, и нигде в описании не будет никакой ссылки на артикул, партномер и пр.
Только самому. Сфоткать (пусть даже обломок), дальше на сайт магазина - хоть отечественного, хоть китайского. Такого, где много петухов. Например, sportresort, velo1000. И искать глазами. При этом условный номер подходящего изделия в одном магазине не совпадёт с условным номером в другом.
очепятки - значит пишу с елефона
Подскажите, может кто знает.
Shimano RD M970 и Shimano RD M972 взаимозаменяемые (то есть при сохранении всего прочего без изменений)?
JaguarRUS, Проблема может быть из-за неудачного обода (размер в плюс), неудачной покрышки (размер в минус), из-за обоих неудачных допусков, от ссыхания долго хранившейся покрышки, от деформаций при хранении складывающейся покрышки. А также - наиболее оптимистический случай - от торопливости при установке. Покрышка имеет выступ для зацепления за выступ же обода. В идеале эти два выступа должны лечь друг на друга, и всё будет идеально. Но ещё борт покрышки имеет усиление. И это усиление имеет вид небольшой ступеньки. И может случиться так, что эта ступенька зацепляется намертво за выступ обода. И не отпускается. В не самом страшном случае достаточно обмять покрышку. Руками или спец. инструментом. Вот таким: http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=954 Может заменяться трубным ключом и парой дощечек. Смысл в том, чтобы промять борт вовнутрь, выведя его из неправильного зацепления с ободом, и тут же приподнять, чтобы подвести правильный выступ покрышки к выступу на ободе. Пробовать при разных давлениях. Может не получиться - может не хватить никаких усилий. Причина в том, что проваленный участок борта оказывается короче, чем надо (хорда короче сегмента окружности), и приподнять его мы можем, только подтянув недостающую длину за счёт соседних участков. А они уже стали в замок и не хотят подтягиваться. Тогда понемногу стравливать давление и пытаться прогладить покрышку руками вдоль обода, сгоняя её с двух сторон к центру, к дефектному участку. Не получилось - другой приём. Монтажкой прогладить по всему кругу, возможно - несколько оборотов. Смазать борта гелем (хоть шампунем), чтобы уменьшить силу преждевременных зацеплений. Накачать до избыточного давления - процентов на 20 больше предельно допустимого. Это кажется опасным советом, но указанное на покрышке предельное давление подразумевает, что её не только накачали, но и дали ей рабочую нагрузку - поехали на ней. Если на ней не ехать, то превысить давление можно. Увеличить эластичность, полив горячей водой. Погреть феном.
Если ничего не помогло, то продавать. Ээээ, мы за честный бизнес. Подразумевается, что продаём не брак, а изделие с таким допуском, что вместе с противоположным допуском обода дружбы не получилось. С другим ободом может получиться.
Последний раз редактировалось ilyitsh; 27.05.2018 в 23:26.
очепятки - значит пишу с елефона
Эту тему просматривают: 6 (пользователей: 0 , гостей: 6)