Классификация задних переключателей Shimano, 760, 761, 770, 771, 772 и прочих SG и SG

[aphlux]

обратная тяга придумана для дуалов

[КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ]

Кто такие Дуалы

[RomeoMustDie]

<div class='quotetop'>Цитата(КОНЬ ПЕДАЛ ЬНЫЙ @ 11.04.2009 22:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто такие Дуалы[/b]

приехали...
<div class='quotetop'>Цитата(Allan44 @ 11.04.2009 21:49) <{POST_SNAPBACK}></div>

тригерры тоже всё дают.[/b]

интуресно как? там как бы ход настроен на один шаг, на один сброс/подъём. Нажал раз - на строго определённую длину отпустило тросик. Штоб еще отпустить надо рычажок на манетке назад вернуть и еще раз нажать. Если это и имеется в виду "тоже всё дают" то согласен.
А на грипсах крутанул ручку и за 0,5 сек. с 1 на 8 сбросило - почти как на мотоцикле газу добавил Хотя если плохо настроены тригеры то возможно кидают через звезду... ХТР не курил, не знаю

[multig]

У сестры на Гарике Аливио стоит. Вверх на 2 звезды можно переключить, но туго очень. Сбросить на одну.
У меня ХТЯ. Вверх до 4-х звезд. Вниз 2.
А еще у меня Х.0 есть шифтер. Там, да - вниз крутанул, на все 9 можно сбросить. А вверх еще педали надо успеть прокрутить

[Nicephorus]

о атас...
сборище ленивых людей которым лень почитать хоть раз каталог шиманы.
там четко написанно что и для чего.
www.shimano.com

[AiK-23]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Ну так и манетки, начиная с диоров, тоже могут цепь через несколько звезд поднимать. Вот сбрасывают, большинство, только по одной. XTP может две за раз сбросить.[/b]

почему с Деоров????? у меня стоят моноблоки Shimano ST-EF50, вверх на 3 звезды вообще без проблем, вниз тока на 1...

[Basilisk]

<div class='quotetop'>Цитата(КОНЬ ПЕДАЛЬНЫЙ @ 11.04.2009 22:23) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кто такие Дуалы[/b]

Дуалы (Dual Control Lever) – это тормозные ручки, которыми можно переключать скорости (не путать с комборучками, где тормозная ручка и переключатель находятся в общем корпусе, но по сути два отдельных механизма, друг с другом не связанных).
Кстати, раз пошёл разговор о номерах: у дуалов под механику номера оканчиваются на 0 (770, 970) а под гидравлику на 5 (775, 975).

[Tull]

<div class='quotetop'>Цитата(igore @ 11.04.2009 21:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

Если не секрет, кроме трабл силового переключения на пониженную, в грязи\на морозе и т.д. какие ещё <strike>недостатки</strike> преимущества имеет обратная тяга по сравнению с прямой?
Есть мнение, что такой переклюк придуман Specially for USA, дабы не перенапрячь их мозги различиями в нажатии на лапки переднего и заднего шифтеров.
Спрашиваю без стёба, правда интересно чем привлекает такой переключатель?[/b]

При достаточно сложных подъемах не надо думать о том, чтобы заранее сбросить на пониженную. Вообще. Не приходится портить трансмиссию переключением под нагрузкой, если не успел заранее выбрать правильную передачу. Из теоретических минусов - твои доводы, но мне ни разу не мешали, хотя вроде катаюсь много и по шиту и по холоду. Но это лично мои заморочки.

[minfo]

Подводя промежуточный итог вышесказанному замечу, что ничего нового нужного я почти и не узнал.
От прямого посыла к чтению, вилами по воде и прочие "вроде", потом обсуждение дуалов и грипсов.

Это веломания, велосипедисты, любите ее такой какая она есть...

[aphlux]

minfo
А мне показалось, что на все твои вопросы были даны ответы. Нет?