|
|
ни капли не затянуло, зашипело, когда один край был не до конца посажен и впился в ленту, потом резко бабахнуло, при этом я четко видел, что сразу после "посадки" этого участка. Т.е. он именно ударил о борт и лопнул. Ну а возможно это или нет - проверяйте сами, ЖЖ 3 тыс, лента 0,3 тыс - развлекайтесь на выходных.Сообщение от Baлepa
пардон 6.3, но тем не менее, согласись, немало.
Как можно чётко увидеть то, что происходило в момент резкого бабаха?
Впившаяся в ленту покрышка запросто могла протянуть ленту через бидлок, надорваться и отпустить ленту.
---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:59 ----------
Я думал, что ты высоту бидлока в 12,3 мм добавил.
Baлepa, ага, а еще аккуратненько после взрыва положить на место, оставив по 2 мм ровненько до краев
ПВХ. Я бы в инструкцию добавил пункт очень тщательно очищать корд от остатков герметика при повторной устаноаке. Посадка и так с большим натягом, а за счет этого и еще усиливается.
Я лопнул первую покрышку, тут же ставлю вторую на этот же обод. Ситуация такая, что на 20пси у меня еще четверть корда не вщелкнулось. С первой я продолжил качать до "победного" конца, тут ума хватило сообразить, что сейчас и вторую лопну. Снял, тщательно отчистил, срезал даже наплывы резины на корде и спокойно поставил на 20пси со второго захода.
А корд на жж действительно странный, если покрышку максимально скрутить в трубочку, то корд скрутится с явными заломами, тогда как на баде, например, он куда более плавно сручивается.
А почему нет? Растянутая лента восстанавливает свой размер через некоторое время. Ты же не сразу покрышку сдёрнул, чтобы на ленту посмотреть.
Нейлон не тянется, поэтому с ним ни у кого и не бахает. Иначе как объяснить разницу между ПВХ и нейлоном?
---------- Добавлено в 10:04 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:03 ----------
Просто толщина слоя резины разная.
Ещё бы по ободам статистику)
На br-710 швальба залазит с заметным усилием, первый раз вообще намучался и даже старую разношенную пришлось ставить с монтажками. Но защёлкнулась на 15 максимум, хотя борт грязный от аиргага, не стал заморачиваться чистить. А вот ванхельга легко налазила без усилия, поставилась только после выдержки с камерами и так же легко сползала с бортов без усилий.
Но рациональное зерно в этом есть: чем тоньше резина на борту покрышки, тем меньше у неё возможности скорректировать посадочный диаметр. Ведь эти 6,3 мм, в основном, не за счёт растяжения бортировочного шнура компенсируются, а за счёт сжатия резины борта и немного за счёт сжатия ленты (ПВХ тянется, а значит и сжимается).
По онзе. Снял покрышку, откачал порядка 40 мл, выглядит как новый, еще с пяток миллилитров наверное осталось на стенках. Сама покрышка чистейшая. Лента тоже. Достаточно просто сполоснуть водой. Ставил в начале февраля, заливал порядка 90 мл. Герметиком очень доволен. Надеюсь конти будет вести себя так же.
Попытался замерить толщину нейлона, но увы, несмотря на то, что штанген с делением 0.05, нифига не понятно, т.к лента уже серьезно отформована. Будем считать, что типа 0.4 мм.
Обновил подпись и название метода. Может это приостановит поток бахателей со взором горящим)
Последний раз редактировалось Vorchuh; 21.04.2018 в 12:04.
Vorchuh,
Никак не думал, что вступлю в секту подрывников, везде перестраховываюсь и делаю предельно аккуратно.
По онзе: это вообще хорошо, что на покрыхе ничего не налипло? Она точно герметизирует?
Нет! тут и д5 рвали и джагернауты и что-то другое, в сортах чего плохо разбираюсь и названий не помню.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
