Мне интересно, как неправильная пристыковка оливки могла повлиять на "ватность". Прокачивались до этого\уточняю - до обранужения неправильной установки оливки\ тормоза? - прокачивались. Значит канал был открыт. Не уж то какая-то кривость установки позволила удержаться воздуху и не выйти в трубку?
Там между "грибком" и отверстием образовалась пазуха, в которой воздух удерживался?
Если бы травило, то травило.Если бы всасывпло только, то не до бесконечности. Или что-то сработало в этом месте как клапан (нахватать воздуха - дало, а на выход - закрыло путь).
Если что я где не прав - не зарекаюсь в истинности понимания, что там есть. Поправтье.
Последний раз редактировалось chiefset; 06.04.2018 в 18:33.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Тормоза новые и не прокачивались. Были куплены, лежали. Теперь ближе к лету поставил и пытался прокачать, далее см. предыдущие посты. Пока я сам не понимаю что это было, а может еще будет.
Это я нашел единственное, что было подозрительным. Может я выйду катнуть и опять появится проблема. Тогда уже разбирать ручку и калипер. И искать дальше.
Вчера прокачивал новые 615 шиманы. Все по мануалу. Сначала слил то что там было, помогая тормозной ручкой. Затем заполнил снизу, прокачал сверху, пожмакал ручку. Все. Оба идеально. Я думаю ватность на новых это следствие ошибочных действий, а не брак или чудеса.
Я в своем посте имел в виду на связь с тем, что когда Вы и так и сяк прокачивали тормоза (сообщение 230 http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post7162575), то жидкость через трубку проходила. Иначе бы, я думаю, Вы бы в своем сообщении не про ватность как таковую спрашивали. а про то, почему не прокачиваются тормоза.
Если проходила, то с таким перекосом и работали бы незаметно долго до случайного вскрытия (лет этак через 20 ). Водопроводные трубы тоже по разному то сварены халявно, то с геометрией дали но вода течет и течет...Значит если это из-за оливки - то должно быть какое-то объяснение, чем именно это создало ватность.
Попробую по иному навести на воспонимание. Пусть идет горизонтальная (идеально горизонтальная) труба равного диаметра по всей длине. Если есть пузырь воздуха, то действием силы вязкости и давления вода в труде - его выжмет куда-то...И он уйдет.
Допустим в этой трубе сверху проделали отверстие и привалили кусочек трубы (тупик, или кран закрытый). Допустим, под действием движения воды пузырь пошел, пошел...на него действует подъемная сила, а сверху противодействие стенки трубы. Идет, плывет пузырь - на его пути встречается отвод свезу (нет стенки) - и этот пузырь силой подъема в этот участок трубы "втягивает". Пузырь там остается. И далее играет роль упругой пружинки. Сжимается-разжимается.
В отношении оливки я предполагаемо-воображаю - что криво поставленная оливка создала некий такой непроходной участок, куда воздух поднялся и его от туда не вытягиваает.
Последний раз редактировалось chiefset; 06.04.2018 в 18:45.
"То, что тебе непонятно, ты можешь понимать как угодно". Чак Паланик
Проблема с 575-ми. Прокачены, работают норм, через несколько дней ручка начинает постепенно проваливаться. Ставлю бачок для прокачки - каждый раз из ручки выходит немного пузырей.
Воздух скапливается, видимо, только в ручке. Потому что простого жамканья ручки до прекращения выхода пузырей достаточно для нормальной работы в течении нескольких дней. Потом всё повторяется. На зеркале мастерцилиндра есть небольшие риски, но не мокреет. Резинки без следов износа.
Откуда может попадать воздух? Мысли есть, но хотелось бы подтверждения, прежде чем лезть делать.
Неделю назад прокачивал товарищу шиманотормоза - столкнулся с той самой ватностью.
То есть пузырьков ни в воронке, ни в трубке на калипере нет, гидролинии простучал, но тормоза получились изначально ватные.
Стоит 5-6 раз качнуть - становятся твердыми. Через 10 минут - снова ватные.
Решилось путем подкачки (порт прокачки на калипере закрыт, в ручку ввернута воронка) с поднятым передним колесом.
Виной всему был нисходящий участок гидролинии между рулевым стаканом и верхней трубой рамы. В месте крепления к трубе образовалось локальное возвышение, в котором и сидели пузырьки, индифферентные к постукиванию.
С приподнятым передним колесом у гидролинии исчезли восходящие участки и после пары нажатий на ручку из воронки пошла прямо таки пена. Еще раз обстучал гидролинию, понажимал на ручку, пока не исчезнут пузырьки - и все. Тормоза получились очень четкие, точка схватывания чувствуется отлично, на ватность нет и намёка.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)