|
|
Из двух поставленных в задпер китаероликов на промах подающий отбегал 1700 км за два с половиной месяца, пока нормально, натяжной - 1340км за два месяца, заклинило, случайно заметил сегодня перед выездом, когда попытался смазать цепь, а она назад не крутится.
Оба куплены по 80 рублей, оба "закрытые", оба перед использованием набил правильным литолом. Но живой шире, чем надо, на пару миллиметров, а сдохший внушал больше доверия, там даже ось есть.
А вообще нужны там промы? И если нужны, то какие? однорядный шариковый точно не вариант ибо его номинальный зазор с новья обеспечит люфт и как следствие попадание грязи под пыльник. Чтобы этого не было, нужен двухрядный или роликовый.Сообщение от Vot_Blin
Я задолбался менять классические на втулках скольжения, а стоят они (уровня deore-slx) заметно дороже. Через пару-тройку месяцев люфт уже огромный. Да и уровня аливио тоже дороже.
Тут, хотя бы, не люфтит. Правда, не так бесшумно работают.
Через 3 года и под 19 тыкм перестала адекватно работать батарейка 2032 в велокомпе стелс - в тепле ещё работала, а на холоде датчик уже магнита почти не чуял.
В планах ещё выложить фото неожиданно сдохшей держалки бутылки и расслоившегося крыла.
Последний раз редактировалось Vot_Blin; 07.03.2018 в 15:34.
А они есть в природе такие? я живьём видел только сферические мелкие двухрядки, те, что самоустанавливаются при изгибе-кривизне оси, с осью вроде 9 мм - но самоустанавливающиеся здесь не в тему. А честную спарку двух радиальных, выполненных как целое - там ось была 20, примерно, мм. Если есть по их существованию инфа - поделитесь, пожалуйста.
p.s. Роликовые не держат осевые нагрузки - точнее держат в виде спарки из двух конических - но какой же осевой размер мы получим при такой конструкции.Да и не видел я мелких роликов - может не там искал???
https://rusfkl.ru/dvuhryadnye я сразу нашёл такое - но тут начинаются с диаметра дырки в подшипнике 10 мм, что немного великовато
Последний раз редактировалось Kotofej; 07.03.2018 в 15:49.
Промы будут лучше, но только с условием хорошей грязезащиты. Штатный пыльник прома её не обеспечивает. ХТ-ые ролики на промах отходили около 6т.км. без обслуживания, пока не стёрлись уплотнения. Теперь два раза в сезон меняю смазку, пока не купил новые. Люфт там минимальный, если с грязью не поработает.
Обычный однорядный радиальный, нагрузки там минимальные, без проблем выдерживает. Обычно у людей первым стачивается пластик, это у меня на парафине он вечный).
Последний раз редактировалось Евгений Ник; 07.03.2018 в 15:50.
Нормально, долго и хорошо работают на подшипниках трения керамических. Ну, например, ХТЯ ролики
Только чтот стоят дохрена.
Любой люфт - ворота для грязи. Поэтому я скептически отношусь к однорядным промам в единственном исполнении.
Совсем без люфта не может быть - подшипник заклинит). В ХТ-шных роликах двойные манжеты + лабиринт, прекрасно защищает. Просто ты не пробовал хорошие ролики, отсюда и скепсис. А грязь отлично попадает и в подшипники с минимальным люфтом, если нет правильного уплотнения, пример - каретки холлоутек 52/70.
в велосипеде нет таких промов, где уплотнения бы реально герметезировали пром
в случае с роликами решает правильная смазка аля лодочная ликви моли
для себя решил что роликам промы нужны
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
В твоём может и нет, а в моём Стелсе есть. Это каретка UN55 и втулка ХТ780, реально "вечные" компоненты. Вышеописанные ролики тоже отработали 6тк.м по грунтам на заводской смазке, пока не стёрлись манжеты.
Эту тему просматривают: 4 (пользователей: 0 , гостей: 4)
Ответить с цитированием
