Замена Shimano на Sram

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 27.03.2009 10:35) <{POST_SNAPBACK}></div>

Срам лучше во первых тем, что 1:1 - значит настройка меньше сбивается и можно реже трогать крутилки, во вторых переклюк не бьет по перу (шиманы, особенно ниже деорЛХ бьют даже когда просто на бордюр выдергиваешь, неприятно), в третьих нету люфта в роликах,[/b]

-1:1 это факт, а не приемущество


-у меня деор бъёт о перо только на крайней малой звезде кассеты, а так как оно обмотaно резиновой лентой особо не парит. Дальше идёт стук о кассету, но опять же незаметно. 

-люфт верхнего ролика у шимано  не просто так. А если хочется посмотреть как делать ролики не надо, можно взять за образец х9.

[tufoed]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 27.03.2009 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

-1:1 это факт, а не приемущество[/b]

Да, преимущество в том, что можно реже трогать крутилки

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 27.03.2009 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

-у меня деор бъёт о перо только на крайней малой звезде кассеты, а так как оно обмотaно резиновой лентой особо не парит. Дальше идёт стук о кассету, но опять же незаметно[/b]

На ресурсе переклюка и кассеты это положительно не сказывается.

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 27.03.2009 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

-люфт верхнего ролика у шимано не просто так. А если хочется посмотреть как делать ролики не надо, можно взять за образец х9.[/b]

В шимано ЛХ и ниже ролики явно не лучше. Вообще первое обслуживание переклюка после 2-3к км сводится к замене роликов на нормальные с подшипниками. Кстати при установке на шимано ролика без люфта переключение улучшается, так что это не фича - это бага.

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 27.03.2009 11:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Да, преимущество в том, что можно реже трогать крутилки [/b]

Не надо придумывать. Обе системы иногда бывает приходится чуть-чуть подкручивать/ослаблять (1-2 деления) по мере растяжения тросов и засирания и износа цепи, когда она меняет гибкость. То что на х9 момент необходимости смены рубашек приходит позже - заслуга тугих пружин, а никак 1:1.

<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 27.03.2009 11:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

На ресурсе переклюка и кассеты это положительно не сказывается.[/b]

им всёравно. Хотя ладно, на 0,62% наверно ниже, да.

<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 27.03.2009 11:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

В шимано ЛХ и ниже ролики явно не лучше.[/b]

причём тут lx? Да и оный в этом плане честнее - не используются унылые понты типа нижнего на проме при верхнем бомжеролике не понятно на чём.

<div class='quotetop'>Цитата(tufoed @ 27.03.2009 11:54) <{POST_SNAPBACK}></div>

Кстати при установке на шимано ролика без люфта переключение улучшается, так что это не фича - это бага.[/b]

Дай угадаю, заменял заюзанный втулочный на новый на проме? Наверно ещё и переклюк отрегулировал и рубашки с тросами поменял. Только честно. 

На шимано не знаю, а на сраме 9 стало чутка похуже или на том же уровне (разболтанный втулочный). Хотя установка  верхнего на проме в х9 не предусмотрена (пришлось кое-что подточить чтобы впихнуть).

[tufoed]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 27.03.2009 12:15) <{POST_SNAPBACK}></div>

Дай угадаю, заменял заюзанный втулочный на новый на проме? Наверно ещё и переклюк отрегулировал и рубашки с тросами поменял. Только честно.[/b]

Ну не знаю, насколько он был заюзанный, где-то 1к пробег был. Сравнивал с новым на другом переклюке, вроде дрыгался не больше. Для чистоты эксперимента надо было конечно сначала на втулочный попытаться менять. Переклюк разумеется отрегулировал, но до замены тоже пытался, да не вышло. Тросы-рубашки менять не стал, они не засраные были. К тому же не хотелось манетку разбирать.