Одностенные обода для клинчерных покрышек были на Туристе, Спутнике и Спорте; Старт- шоссе и Рекорд имели двустенные обода под трубки.
|
|
|
|
|
Одностенные обода для клинчерных покрышек были на Туристе, Спутнике и Спорте; Старт- шоссе и Рекорд имели двустенные обода под трубки.
я про авторитетов что коллекционируют фотки велогеев
я не поручусь за аутентичность сборки своего. тем более, что получил я его б/у в подарок от дяди, когда только в школу пошел. и на колесах были не трубки, а обычные покрышки, это я точно помнюСообщение от Pranevich Ihar
you're never too old to ride if you're too young to die
Году в 1997 купил по случаю Старт-шоссе - воплотил детскую мечту в жизнь. Тогда он назывался просто "Спорт". Был на родных колесах, на трубках. Колеса, конечно, были говно. Довольно быстро поменял на клинчера.
Советские алюминиевые обода для обычных покрышек были только одностенными.
ну да. так я же и написал про них. и что править приходилось постоянно, именно их касалось. хотя и под трубки обода тоже были так себе. aartamonov выше написал, присоединяюсь, на моем нынешнем дачном стартоне такие стоят, но менять что-то на нем не буду, пусть доживает как есть. но вывод однозначный - технологии и материалы с тех давних пор заметно изменились, и теперь 36 спиц, да и 32 тоже нафиг не нужны. в ободе много отверстий - тоже не айс, особенно когда у него высокий профиль, расстояния между ниппелями оказываются очень маленькими
you're never too old to ride if you're too young to die
тут еще такая штука: если в низком профиле мало насверлить, то колесо после стяжки спиц будет не круглым, а угловатым - я такое читал не помню где. Писали про это ребята, которые обычные обода под 32 спицы спицевали через отверстие, т.е. в 16 спиц. Мол те обода, что рассчитаны производителем на 16 спиц изначально имеют не круглую форму, а угловатую, чтоб после сборки колесо получилось круглым.
С высоким профилем проще - он жестче и его не так ведет
Зато этот авторитет-коллекционер сослался на другой почивший в Бозе авторитет и заставил чуток призадуматься здешних авторитетов.
Хотя не надолго, потому что им авторитет - не авторитет.
Я уже давно всех авторитетных пытаю: "в чем же разница между фиксом и шоссером"?
Ноль эмоция. Авторитетно молчат.
А может быть они просто ничего не чувствуют, когда ставят на фикс легкие колеса?
Подходят к фиксу с меркой шоссера, хотя фикс вполне самодостаточен и весьма отличен от шоссера.
Он совсем другой. И правила механики, действующие для шоссера нельзя примерить на фикс.
Обычно любят сравнивать передачи этих двух совершенно разных систем.
Например, передачу 53/17=3,12 на фиксе могут сравнить с передачей 53/17=3,12 на шоссере (пусть оснащенном 39-53t спереди и 11-25t сзади).
Ведь шоссерная передача 53/17=3,12 хоть и прямая (без перекоса цепи) - это не одно и то же, что фиксовая передача 53/17=3,12.
Вся разница в энергии могучего Маха, пульсирующей на фиксе!
Которая напрямую может зависеть от веса колес.
Этот расчет был сделан для колеса массой m=1 кг.
Для моего колеса массой m=2 кг энергия маховика будет уже E=100 Дж!
Получается, что на высоту h=7 сантиметров при скорости разгона фикса v=36 км/ч можно поднять уже не 70 кг, а все 140 кг!
Йо-хо! Не слабенько? Дополнительные 50 Дж!
А на шоссере такого чуда прибавки энергии могучего Маха нет.
Если на шоссере вместо колеса 1 кг поставить колесо 2 кг, то это будет элементарная прибавка веса 1 кг к велосипеду и все.
Пульсации энергии могучего Маха нет, т. к. ее отключает обгонная муфта.
А на фиксе, если вместо колеса 1 кг поставить колесо 2 кг кроме прибавки веса 1 кг к велосипеду добавится E=50 Дж!
За счет не отключаемой передачи.
Авторитетам про килограммовые обода, и рекуперацию, про могучего Маха на фиксе говоришь, говоришь, говоришь, говоришь, говоришь!
А они про то как в ободах дырки сверлить, да про одностенные обода, да что теперь 36 спиц, да и 32 тоже нафиг не нужны.
Хрень да и только.
Вот какие обода на фиксе нужны:
ВЕС: 900 Г
МАТЕРИАЛ: АЛЮМИНИЙ 6061
ВЫСОТА: 50 ММ
ОТВЕРСТИЯ: 32Н
Вот как ты умудряешься даже в тему колес впихнуть вопрос фикс vs шоссер? Колесам пофигу, кто/что их вертит. Они об этом "не знают".
пля, опять этот бред
ну вот ответь (хотя реально, сколько уже про эту хурму можно говорить?).
если шоссер без велосипедиста разогнать до скорости 30 кмч и отпустить - он поедет сам по себе (предположим он не упадет) и проедет расстояние Х.
если сделать то же самое с фиксом (такой же массы и с такими же колесами) и отпустить (и пусть он тоже не упадет), то какое расстояние он проедет? больше, чем шоссер или меньше?
ЗЫ: собери колеса на ободах 80 мм весом под 2 кило каждый - вертикально будешь ездить!
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
