Выбор дисковых тормозов

[q232]

Да, в том числе и ширину рабочей поверхности диска. Всякое бывает.

А почему это так важно?

[alistair]

А почему это так важно?

От этого зависит сила торможения. И если размеры не совпадают, возможен износ "ступенькой" на диске или колодке. Что тоже нежелательно....

[dgorodilin]

Как посоветуете извлекать штуцер из гидролинии?

греешь зажигалкой/паяльником шляпку гвоздика. Он плавит гидру и легко извлекается из неё.

[q232]

От этого зависит сила торможения. И если размеры не совпадают, возможен износ "ступенькой" на диске или колодке. Что тоже нежелательно....

На сити байке с дисках Avid G2 и BB7, диск потерт шире дорожки.

[alistair]

На сити байке с дисках Avid G2 и BB7, диск потерт шире дорожки.

Это не особо страшно, хотя часть колодки бОльшую часть времени при этом в торможении не участвует.

[Slavssimf]

Товарищи, в чем принципиальное отличие тормозного адаптера PM/PM на два болта и на четыре?
Есть ли преимущества адаптера на 4 болта перед адаптером на 2?

вот что нашел:

адаптер прикрутил один раз и при регулировке калипера резьба в вилке
не страдает.

+ к ним отсуствие сферических шабочек между щляпой болта и калипером

С последним утверждением не совсем понятно. Товарищ Ouninpohja , будь добр, проясни.

[cka3o4nuk]

Товарищи, в чем принципиальное отличие тормозного адаптера PM/PM на два болта и на четыре?

в том что 2х болтовой мусор.

[SEmpOxFF]

Вот это "объяснил", прям по полочкам разложил!

[Ouninpohja]

будь добр, проясни.

1. 4ех болтовый адаптер сохраняет резьбу в нежных магниевых штанах или алю площадках рамы
при использовании 2ух болтового решения ты каждый раз будешь дрочить резьбу в раме и вилке с возможностью ее сорвать.
на 4ех болтах адаптер ставится раз и навсегда
2. 2ух болтовые адаптеры могут иметь не соосность площадок и если на 4ех болтовом решении изготовленным тем же методом мы будем иметь возможность исправить все торцовкой, то на 2ух болтах нет
+ 4ех болтовый можно сразу взять фрезерованный

[Slavssimf]

1. 4ех болтовый адаптер сохраняет резьбу

По данному пункту все понятно - это действительно положительный момент.

А вот по второму пункту вопросы опять остались:

+ к ним отсуствие сферических шабочек

на 4ех болтовом решении ... мы будем иметь возможность исправить все торцовкой

я правильно понимаю, что уход от сфер. шайбочек возможен только через торцовку?
т.е. есть два варианта центровки калипера: либо сфер. шайбочки либо торцовка спец. инструментом. Ну и третий вариант - это изначально правильное крепление вилки/рамы.
Кстати, а что мешает торцевать крепление вилки/рамы?

+ 4ех болтовый можно сразу взять фрезерованный

чем он отличается от нефрезерованных?

Вот этот какой? хороший? https://www.bike-components.de/en/Ho...-HBML-o308316/