|
|
обратил внимание у нас очень много на фэтах ездят в режиме "на работу" (гораздо чаще чем на плюсе попадаются).Сообщение от D'Artagnan
шосцеры и гибриды вымерли как класс, летом иногда вылазят опасливо прижимаясь к краю ПЧ. фэтоводы наоборот всесезонники и хреначат по тротуарам/газонам. хорошо, что подавляющее большинство жителей предпочитают авто и ОТ и дружно скучают в пробках, оставляя велосипедистам широченные тротуары заполненные редкими пешеходами (кроме центральных улиц конечно же)...
Во-первых, это красиво.
имхо очень специфичный велосипед, у меня ассоциации что то типа колесного трактора в мире автомобилей
https://trial-sport.ru/goods/51516/1225467.html
Вот такой норм?
Берите подвес и никого не слушайте. В Триале как раз GT Helion или GT Sensor.
Дорогой хардтейл нужен только если выступаете на гонках, и на особых трассах при езде стоя, он даёт какие-то секунды. При обычной езде по городу-паркам-тротуарам подвес всегда быстрее и комфортнее, по шоссе едет как любой мтб.
Почему именно эти?
Норм! Приятно удивитесь мягкости хода после найнера, причём при переводе колёс в бескамерную эксплуатацию на моём плюсовике разницы с камерами не почувствовал, но и сверхнизкое давление не включал (качаю по полторашке).
Если много асфальта - катаете марафоны на десяти и км, то уместнее оставить найнер в качестве второго велосипеда на плюсовике асфальтовая катачка все же скучновата. Или как советуют выше смотреть все же в сторону подвеса...
1010101, берите двухподвес, не слушайте этих сектантов)
вариант
http://www.velomarket-cska.ru/katalo...cts_16731.html
Смотря на чей взгляд. Для меня красивы, например, изящные шоссейники с рамами из тонких стальных труб, а фэт я не воспринимаю иначе как трактор.
категоричеки плюсую. Но данный Норко ИМХО все-таки с перекосом в трейл. Я б смотрел 100мм байки: Антем, Спарк...
---------- Добавлено в 15:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:45 ----------
достойный аппарат
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием
