Втулки для кросс-кантри. Ищу оптимум., Xenium vs Deore LX для начала...

[Birdshell]

<div class='quotetop'>Цитата(Tanio @ 23.03.2009 10:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

спрошу аккуратно, ибо в холиварах новичок. На мой взгляд единственная разница между насыпными и промами в том, что в промах зазор между внутренним и внешним кольцами подшипников выставлен в заводских условиях и соответственно более точен. Поэтому при условно одинаковом кач-ве изготовления и обработки материала шариков и раковин подшипника пром должен катить лучше. очевидных преимуществ насыпных я не вижу. Скажите простыми словами, на чем основано приверженство к насыпным втулкам.
П.С. не принадлежу ни к одной из религий.[/b]

там тупо шары больше и как написали подтянуть можно и дальше докатывать. Ну и не все знают что любую новую втулку на конусах надо проверять перед использованием (про пионеров-экстримальщиков вобще молчу). Вот и разница во мнениях. Катимость объективно оценить можно только в лабораторных условиях, а не по отзывам с левомании и пр. И не факт что разница будет существенная.


П.С. тоже не принадлежу ни к одной из религий.

[Allan44]

а еще радиально упорные промы ставят тока в очень дорогие втулки..

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(DM106 @ 23.03.2009 08:20) <{POST_SNAPBACK}></div>

нет, ты не понимаешь : "Экстрималы" на таком не катаются, а остальным ниче - покатит. Конечно, шарики труться друг об друга, поэтому пром гавно и подвеска будет плохо работать, но тут уж производитель лох - с Лисом не посоветовался, ничего не поделаешь.[/b]

Ну вы "умники" сравнили обороты втулки, где даже не очень значительное
трение уже влияет на накат, и возвратнопоступательные движения подвески, в подшипнике которой трение может быть намного больше

[spoke]

<div class='quotetop'>Цитата(Zubastik @ 23.03.2009 10:57) <{POST_SNAPBACK}></div>

ну когда подшипник немного износится и появится люфт,в насыпных втулках просто подтягиваешь конуса,а во втулке "на промах" придется менять подшипники[/b]

А сами шарики в насыпных вечные чтоль?

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(Allan44 @ 23.03.2009 11:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

а еще радиально упорные промы ставят тока в очень дорогие втулки..[/b]

Так вот об этом и речь, чтобы втулка была на хороших упорных промах.
Тогда о них можно забыть на весь срок эксплуатации втулки.
Раньше храповые системы выходят из строя чем такие промы.

[Pantenkoff]

ты хотя бы понял,о чем он написал?=)

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(Zubastik @ 23.03.2009 11:31) <{POST_SNAPBACK}></div>

ты хотя бы понял,о чем он написал?=)[/b]

Да он то понял, а вот тебе это еще не дано понять.

[Birdshell]

а радиально-упорный пром типа регулировки не требует?  <_<

[Lis Yalta]

Требует, контргайки на оси для того и есть.
Втулка империал например. Полая ось, на ней подшипники поджаты контргайками.
А сквозь полую ось вставляется собственно так называемая "вставная ось"
14мм. Сколько езжу, проблем нет. С новья обтянул и все.

[Чингачгук]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 22.03.2009 22:41) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну втулка на шарах(ну тоесть насыпная) не может быть накатистой и неприхотливой по определению.

Я не пытаюсь советовать какие именно, но понятно что НЕ КИТАЙСКИЕ.[/b]

Чушь дня. И лишь последняя фраза немного исправляет - осталось лишь прибавить что Шимано предлагает за 1000руб столь же надежное решение, как втулки на промах за >100$