P3датый

[Hooters]

кстати, айконы весят по 530 г

СаммиСлики еще легче, и боковины окнорм. Но полуслик, да

дёртовый люминь я бы сломал несколько раз уже

ну хз... я смотрю, что вытворяют на той же Р3 на всяких кранкворсах и мне кажется, эту раму сломать не так уж просто

вилка быстро научила приземляться как бэмеры и 99% времени не обламывает

мне вилка нужна для отработки базовых навыков - когда долго-долго дрючишь банник/мануал и т.п., постоянно плюхаясь на переднее колесо, при использовании ригидной вилки запястья очень быстро начинают молить о пощаде

к тому же стакан под прямой шток, а НРЖ прямой шток -- только сталь.

прямой шток, фу)

тормозов два -- для универсальности и безопасности.

как представлю, что нечаянно по привычке на пампе/треке прикоснусь на скорости к переднему тормозу... не, в данном случае это - источник опасности))

это пока что самый яркий и контрастный из всех велосипедов, которые у меня были o_O

кстати, белые грипсы - это как вообще возможно?))

Hooters, какой же у Вас фэтбайк - TREK, ну это космос) Фотография на уровне! И не нужно "прибедняться", типо "я не профи, я не я"

спасибо, но я действительно не профи

Как считаете, нужно поддержать еще один Trek?

в фэтах вроде все хорошо, а вот моему Р3 Спешу нужна поддержка! Вон, schizo против меня проголосовал, карму себе попортил, чтоб ему всю жизнь на Баньши катать

хммм... не факт

подтверждение правила - глаз цепляется именно за яркие, сочные байки

почему НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ грипсы на винтах (крепление). Вроде как удобно снять (поставить) ?

я использую ESI Extra Chunky т.к. это единственные грипсы, от коротых не стираются ладони и не забиваются руки

[Bo25]

почему НЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ

почему "не используются"? я использую лок-оны. 2-х хомутные. все держится отлично

---------- Добавлено в 13:24 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:16 ----------

глаз цепляется

ну я ссыль дал на кранкворкс. там, вроде, все по делу у райдеров. мне вообще черный шакал нравится. тут чел к нам приезжал гоняться на нем, очень грамотный байк. жаль, что на конкурс не выставил его

[Hooters]

ну я ссыль дал на кранкворкс. там, вроде, все по делу у райдеров

ну так и у меня вроде все по делу) Да, была возможность поставить 36-ую Фоксу, что бы вообще лайк-э-про
Но, во-первых, я не прыгаю такое, где мне понадобилась бы жесткость и прочность 36мм шасси, во-вторых кашима на этом байке "ни к селу, ни к городу", в-третьих она на пол-кило тяжелее ДТ-шки

мне вообще черный шакал нравится. тут чел к нам приезжал гоняться на нем

так это известный Шакал Кота - он уже не первый год у него и не раз выставлялся на конкурс

[Gearbox]

так это известный Шакал Кота - он уже не первый год у него и не раз выставлялся на конкурс

это даже не шакал кота, это ЧУЖОЙ кота
кажется не раз побеждал на конкурсе

[Bo25]

ЧУЖОЙ кота

да, он офигенен

---------- Добавлено в 17:02 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:56 ----------

все по делу

ну да, я ж когда свой скручивал, вдохновился твоим. посмотрел, чо за железо у меня валяется без дела, и понял, что вот оно куда это все воткнуть, тем более знакомый чел P3 дербанил, вот и рама для пампа безо всякой жести этого более чем. колесики я только помяснее скрутил на всякий случай

[schizo]

ну хз... я смотрю, что вытворяют на той же Р3 на всяких кранкворсах и мне кажется, эту раму сломать не так уж просто

это говорит о прочности конструкции, но не об её долговечности. например, алю рама запросто может быть прочнее более тяжёлой стальной тех же габаритов и предназначения, т. е. выдержит без видимых повреждений единицы-десятки таких нагрузок, от которых стальная согнётся с первого раза. а если к обеим (тех же самых моделей) прилагать втрое меньшие нагрузки, но десятки тысяч раз, то алюминиевая гарантированно треснет, а стальную можно сделать так, что выдержит неопределённо долго.

вообще, чем конструкция легче и жёстче, тем она менее долговечна, потому что материалы экзотические, стенки тонкие, влияние концентраторов напряжений сильнее, а их возникновение вероятнее.

кстати, белые грипсы - это как вообще возможно?))

как и педали и седло. смотришь и понятно, что если поскрести, то всё это белое и пластмассовое )

Вон, schizo против меня проголосовал, карму себе попортил, чтоб ему всю жизнь на Баньши катать

у меня с ампом связаны рамантичиские васпаменания!
(тот тоже девчачий был)

[Hooters]

посмотрел, чо за железо у меня валяется без дела

да, неплохое железо валялось без дела
Кстати, нет ли информации, где можно купить детальки к Р3 раме? На сборах в Саранске выкрутился и потерялся болт, отвечающий за сдвигание дропаутов - и нигде не могу найти его в продаже((
Еще вопрос: ты вилку тюнил? Олег(Наливаич) категорически советует модернизировать негативную камеру в связи со спецификой эксплуатации вилки(используется при больших давлениях). И я планирую к нему заглянуть - надо только найти время

а если к обеим (тех же самых моделей) прилагать втрое меньшие нагрузки, но десятки тысяч раз, то алюминиевая гарантированно треснет, а стальную можно сделать так, что выдержит неопределённо долго.

хорошо, что памп - не моя основная дисциплина и Р3 - не основной велосипед - так что усталостное разрушение раме скорее всего не грозит

то всё это белое и пластмассовое )

о, сурово! Седло-то на таком байке - пофиг, а вот руки не стираются на пластиковых грипсах?

у меня с ампом связаны рамантичиские васпаменания!

Баньши может и красиво красит рамы, но вот культура производства, качество сварки рам, высота полета инженерной мысли - все это удручает, особенно на фоне того же Р3..
Это ни в коем случае не выпад в сторону Баньши-конкурсной соперницы! Это претензия к фирме вцелом. Мне довелось досконально изучить несколько их рам - бедапечаль...

[Bo25]

отвечающий за сдвигание дропаутов

у меня рама постарше, там по одному болту натяжителя. думаю, просто в метизах можно что-то такое подобрать и не париться. наши катальцы, кто посерьезнее, уже давно забили на эти натяжители и тупо ставят колесо по раме и затягивают ось. специально интересовался.

вилку тюнил

пока нет, я жду, когда бисайкл мне ручную крутилку привезет. у меня твиншот и там не получится сделать блокировку, тупо убрав пружину, а ручная в доступе только к XRC (под 28 ноги) у меня приятель катает стрит, памп и прочую технику уже года 4 на XRM, проблем пока не было.
но было бы, конечно, интересно понять что в итоге что там с тюнингом и стоит ли

[schizo]

лег(Наливаич) категорически советует модернизировать негативную камеру в связи со спецификой эксплуатации вилки(используется при больших давлениях).

закажи Дарквиту переделку в соло эйр?

руки не стираются на пластиковых грипсах?

под пластиковые имеешь в виду "сделанные из термопластов"? а я "сделанные из полимеров".

Баньши может и красиво красит рамы, но вот культура производства, качество сварки рам, высота полета инженерной мысли - все это удручает, особенно на фоне того же Р3..

под культурой производства имеешь в виду их фейл с шарнирами на бушингах на подвесах 2009-2010 гг?

плохого качества сварки я на баньшах не замечал, правда видел их живьём меньше десятка.
вот на дартмурах оно бросалось в глаза. хотя новых давно не видел, может исправили.

а что не так с полётом мысли на ампе?

[Hooters]

просто в метизах можно что-то такое подобрать и не париться

не, на последнем поколении Р3 этот болт очень непростой конструкции, в метизах такого явно не будет

у меня твиншот и там не получится сделать блокировку

да, беда. На моем более простом синглшоте убираешь пружинку и получаешь ручную крутилку, о чем я уже писал. И, как показала дальнейшая практика, это прекрасно работает

но было бы, конечно, интересно понять что в итоге что там с тюнингом и стоит ли

да, я обязательно отпишусь по результатам поездки в Х-лаб

закажи Дарквиту переделку в соло эйр?

все же хочется обратимого тюнинга, не дорогу в один конец

а я "сделанные из полимеров".

ну если грипсы из какого-то резиноподобного материала, то удивительно, как они остаются белыми

под культурой производства имеешь в виду их фейл с шарнирами на бушингах на подвесах 2009-2010 гг?

фейл с шарнирами на бушингах, с кривыми рамами, недоваренными швами
ставил рядом АМП и Р3 - сразу бросается в глаза качество и ровность сварочного шва(Р3 рулит)

а что не так с полётом мысли на ампе?

возьмем задние дропауты. У ни разу не дешевого АМПа - самые примитивные горизонтальные слайдеры. При чем не съемные(в отличие от многих других производителей), ось будет вгрызаться в алюминий, оставлять закусы - и с этим ничего не поделать... У более дешевого Р3 - не дропауты, а космические технологии

Показать то, что скрыто

Баньши:



Спеш P3:

Далее. Решение в области картечного и подседельного узла. Что делает Банши? Просто гнет прямоугольный профиль и приваривает к напрямую картечному узлу, добавив усиливающую трубку-перемычку. На бутиковой дорогущей раме. И так сойдет!
Что делает Спеш? Выковывает каждую половинку кареточной трубы сразу вместе с подковообразным элементом-началом задних дропаутов, не забыв выполнить на нем рельефное лого рамы. Все это круто сваривается. Как результат - монолитный массивный жесткий кареточный узел, вдобавок минимизирующий чейнстей. Это ни разу не сварить три трубки вместе, как у Баньши, тут в разы более сложная и высокотехнологичная констукция

Показать то, что скрыто

Баньши



Спеш Р3

Подседельный узел - все тоже самое. Более сложная и продуманная конструкция у Р3

Показать то, что скрыто