Втулки для кросс-кантри. Ищу оптимум., Xenium vs Deore LX для начала...

[IM]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 23.03.2009 02:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

А вообще как можно умудрится в закрытый пром натолкать грязи[/b]

А ты думаешь там на 100% герметично?

[Lis Yalta]

<div class='quotetop'>Цитата(IM @ 23.03.2009 00:39) <{POST_SNAPBACK}></div>

А ты думаешь там на 100% герметично?[/b]

Ну вода пройдет конечно, но грязь в классическом понимании, ну типа куски глины?
Скорее это смазка вперемешку с водой и превратилась в чето ржавогрязеподобное .
Но если макать втулки в воду, то естественно она туда попадет.

[Лёха Самолётов]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 22.03.2009 23:28) <{POST_SNAPBACK}></div>

шарики трутся друг о друга и при вращении получается что два шарика
находящися в соприкосновении как-бы тормозят друг друга[/b]

Ээээ... А как тогда быть с таким промом (я не про состояние его спрашиваю, а про отсутствие сепаратора)?

Сразу на помойку отправлять?

[DM106]

<div class='quotetop'>Цитата(Лёха Самолётов @ 23.03.2009 01:42) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ээээ... А как тогда быть с таким промом (я не про состояние его спрашиваю, а про отсутствие сепаратора)?

Сразу на помойку отправлять?[/b]

нет, ты не понимаешь : "Экстрималы" на таком не катаются, а остальным ниче - покатит. Конечно, шарики труться друг об друга, поэтому пром гавно и подвеска будет плохо работать, но тут уж производитель лох - с Лисом не посоветовался, ничего не поделаешь.

[Serega9X]

<div class='quotetop'>Цитата(Lis Yalta @ 23.03.2009 03:09) <{POST_SNAPBACK}></div>

Ну вода пройдет конечно... ...Скорее это смазка вперемешку с водой и превратилась в чето ржавогрязеподобное .
Но если макать втулки в воду, то естественно она туда попадет.[/b]

Да, при использовании а-ля говномесиво (болота, грунтовки и лесовозки в дождь) иногда вода проникает внутрь и втулки из-за коррозии клинит (вечером вращалась на ура, а после ночи простоя втулку заклинило)

Лис по поводу "у насыпухи шарики меньше" - снял уплотнение с 6000 2RS, там стальной сепаратор, шарики чуть меньше, чем в 475ой втулке, и их кол-во из-за наличия сепаратора меньше. Значит, одновременно работает скажем не 3-4 больших шарика (бОльшая поверхность соприкосновения), а 2-3 чуть поменьше

Хотя сам езжу на промах и не жужжу

[XCter]

вставлю 5 копеек:
Даже у дейдвудов винтов судов просачивается вода через сальники оси гребного винта, а уж там то и давление есть. чего уж говорить про втулки с их сальниками пыльниками. если насыпные легче разобрать почистить смазать то выбор очевиден кмк. опять же соотношение цена - запросы.
кстати про недостающие шарики во втулках - тру
кто-нибудь знает сколько весит 756-я втулка шимано? (задняя/передняя)

PS http://weightweenies.starbike.com/listings.php

[Birdshell]

помойму лучший вариант в рамках топега всё ещё шимановские ХТ на 6 болтов. Да, не самые лёгкие, уже делаются в малазии, но вполне ходят и имеют неплохую защиту. Даже с завода идут нормально отрегулированными и регулировать их несложно. Вот аливийные явно имеют разные по размеру шары.  Специнструмент может быть только один - для разборки барабана - делается из подходящей головки наждаком/болгаркой. Ту и плоские ключи ессно B)

[Tanio]

спрошу аккуратно, ибо в холиварах новичок. На мой взгляд единственная разница между насыпными и промами в том, что в промах зазор между внутренним и внешним кольцами подшипников выставлен в заводских условиях и соответственно более точен. Поэтому при условно одинаковом кач-ве изготовления и обработки материала шариков и раковин подшипника пром должен катить лучше. очевидных преимуществ насыпных я не вижу. Скажите простыми словами, на чем основано приверженство к насыпным втулкам.

П.С. не принадлежу ни к одной из религий.

[Zepp]

<div class='quotetop'>Цитата(Birdshell @ 23.03.2009 10:13) <{POST_SNAPBACK}></div>

помойму лучший вариант в рамках топега всё ещё шимановские ХТ на 6 болтов. Да, не самые лёгкие, уже делаются в малазии, но вполне ходят и имеют неплохую защиту. Даже с завода идут нормально отрегулированными и регулировать их несложно.[/b]

Хотелось бы надеяться. Так как купил себе пару 756х втулок (на 6 болтов).
Но что-то со всех сторон пугают, какие стали плохие втулки, летят, раковины и проч.
Весь уже в сомнениях, ибо подвержен влиянию мнения авторитетных веломанов

[Pantenkoff]

<div class='quotetop'>Цитата</div>

Поэтому при условно одинаковом кач-ве изготовления и обработки материала шариков и раковин подшипника пром должен катить лучше. очевидных преимуществ насыпных я не вижу. Скажите простыми словами, на чем основано приверженство к насыпным втулкам.[/b]

ну когда подшипник немного износится и появится люфт,в насыпных втулках просто подтягиваешь конуса,а во втулке "на промах" придется менять подшипники