★ Конкурс байк года Веломания-2017. Обсуждение.

[БЕЛАЯ ПТИЦА]

Дорогой Piramidon!

Ты еще магнитик обещала.

Как только - так сразу!!!

===

У меня тут ещё всякие-разные мысли в голове вертятся!
Как в кучку соберутся - ляпота будет!
И об этом сообщу!

[pavlinux]

то - да :-)

Надо было триатлонскую поилку всунуть.

[Ouninpohja]

Написать разницу

напиши

Меня бесит, что Спарков как грязи

ну вы меня извините, но это какой-то девчачий аргумент
типо у нее платьишко такое же как у меня, уйдем отсюда...

Не люблю быть как все.

тогда почему всякие срамы а не ди2? или там бокс
почему самые попсовые швабры?

и тд

[freepk]

pavlinux, и быть похожим на реактивный самолет с соплом из задницы? :-)

[pavlinux]

напиши

Всё дело в волшебных гномиках.

[Piramidon]

У меня тут ещё всякие-разные мысли в голове вертятся!

Мну кацца откровения про аццкий чумадан уже много. Ты разрушишь мне остатки мозга.

[freepk]

Ouninpohja, у меня был Спарк :-)

РокетРоны, Берты, Биверы и Айконы, вот резина на которой езжу :-)
Ди2 на МТБ стремно, 12 самое то, 11 мне было мало.

[Ouninpohja]

у меня был Спарк :-

это старый ) не считается

[Dr.GONZO]

Sensai, https://scott-russia.com/rama-vilka-...l-hmx-sl-2017/ вот такое за 250 новое офиц можно взять.
Вам от брейна как от козла молока, только потеря в весе. У вас удельная мощн большая, а абсолют маленькая, даже стоя вам трудно будет прожать подвеску :-)
Аморт можете вообще открыть и забыть, вилку только блокировать в длитильные подъемы.
При этом гео Спарка вам даст очень стабильно и уверенно валить вниз в отличии от вашего текущего Эпика :-)

Есть мнение (не мое), что новый спарк одноразовое фуфло. Видел практически новые спарки с минимальным пробегом << 500 км и почти сантиметровыми люфтами подвески, которая собрана для облегчения не на подшипниках, а на втулках. Да, по гарантии их чинят (меняют линк), но проблема этим не решается, а только дается небольшая отсрочка. (Гордиенко заявляет, что у него такой проблемы нет).
Новомодная геометрия спарка дело спорное и далеко не однозначное. Мой опыт говорит о том, что никакие углы не заставят тебя ехать вниз быстрее, если ты боишься скорости и жмешь тормоза. Хоть 65 градусов сделай рулевую, быстрее не поедешь. Зато вверх и в поворотах на плоскаче будет сложнее рулить. Я считаю, что Кате (как в общем-то и мне) актуальней рулежка, а не трейловый угол рулевой. Мое мнение таково, что в первую очередь нужно прокачивать свои сильные стороны, если сильная сторона подъемы, то и велосипед нужно собирать из расчета езды вверх. Я знаю, что мы с Катей плохо едем спуски, но дело не в геометрии велосипеда, мы и близко не подошли к раскрытию потенциала даже 71 градуса рулевой. Трейловая геометрия актуальная тем, кто теряет на спусках время из-за олдскульной геометрии велосипеда, а не тем, кто медленно едет, ибо не умеет/боится/страшно. Нам значительно актуаленей наличие брейнов, чтобы не терять время на включение блокировок, чтобы сразу валить вверх и реализовывать свою сильную сторону.

П.С. Тем не менее новый эпик шикарен, мне он подходит.

[freepk]

Ouninpohja, ну да, после него у меня два Форстрока было :-)