С тобой тут никто не играет, а скорее пытаюсь дать простые истины "физики и теоретической механики для чайников"Сообщение от myxo
И прошу тебя, не начинай, как школьник, выдергивать слова из текста. Звучало именно "аккумулироваться и в последующем использоваться", а не отдельно. Забавно, но маховик о котором ты уже столько раз упомянул является простешим аккумулятором энергии, что, кстати, написанно в педевикии
Все в итоге сводится к тому, что ты подменяешь понятия сам того не понимая.
Вот тебе простейшее определение рекуперации:
Если исходить из теории, то можно натянуть (именно что натянуть) понятие рекуперации на свободное движения велосипеда в целом.
Т.к. маховик является простейшим аккумулятором энергии, а оба велосипедных колеса работаю как маховики, то в процессе движения они аккумулируют малую часть энергии (в связи с их малой массой), и при прекращении поступления момента на колесо продолжают инерционное вращательное движения за счет аккумулированной энергии. Плюс существует кинетическая энергия системы велосипед-человек в целом. За счет этих сил осуществляется дальнейшее движение системы, которые постепенно прекращается за счет сил аэродинамического сопротивления и сил трения узлов и покрышек (то есть если представить идеальную ситуацию в отсутствии сил трения как таковых в вакууме система велосипед-человек будет продолжать бесконечное равноускоренное движения, а колеса будут вращаться с равной угловой скоростью вечно).
Исходя из этого, аккумулированная энергия колес-маховиков используется в любых велосипедах с любыми способами связи колеса и ног человека. Это банальная физика, даже не механика.
Единственная разница фикс велосипеда состоит в том, что по сравнению с трансмиссией отсутствуют дополнительные силы трения, присутствующие в трещотке (но их весьма низкие значения не вносят существенного вклада в передвижение простых смертных, а только спортсменов на треке), но прибавляется масса противодействия, расположенная на шатунах (+ноги райдера в случае, если они расслаблены).
То есть твои ноги в случае их расслабления будут увеличивать расход запасенной кинетической энергии маховика и тормозить байк.
У меня нет возможности проверить или найти численные значения как сил трения в трещотке, так и воздействующих на шатуны ног, в связи с чем сложно говорить об итоговой эффективности систем.
При всем при этому ЭТО не является рекуперацией, а банальной инерцией. Рекуперации подразумевает именно возвращение энергии, а в случае инерционного движения она не возвращается системе, а в ней присутствует благодаря затраченной энергии райдера (закон сохранения импульса). И тут в очередной раз мы приходим к тому, что человеку, как источнику энергии, она не возвращается, т.к. биохимия процессов не позволяет. Но я это уже третий раз пишу...
---------- Добавлено в 11:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:49 ----------
ПС Старался написать максимально "популярно", дабы все поняли.
|
|
Ответить с цитированием