vlad674, для сравнения возьми ролики 14т ( 12т, 13т, 15т, 16Т... ) обычного профиля, высоты и толщины зубцов и нв.
Понятно, увеличение диаметра самого ролика ( с 12т или 11т до 14Т хотя бы ) позволяет на максимум использовать длинные цепи. Сколько звеньев в обиходе ныне 116, 118. Не обязательно придерживаться темы, и с 8 и с 12 скоростями при сингл ведущей народ крутит неспадайки круглые и разно овальные.
Как ведущая звезда, так нижний ролик встречают набегающие звенья цепи. Система с натягом, ролику достаётся роль ловца направления. Но, как и мудрёные зубцы у ведущей звезды, так и зубчики нв ролика ( по умолчанию , на идеальной , новой трансмиссии ) вплотную заполняют полости между щёчками. Ну, почти. Разве не ратуешь ты за чёткость, мягкость хода цепочки ? У меня, вот нет 11-ти, 12-ти скоростных кассет. И при всех конструктивных различиях , в первую очередь задних переключателей скоростей, в плане функции шедо-тени корпуса и отворотов замуфченой фрикцией лапы, .... . Глянь, как при возгонке цепи на расширитель кассет ( 40т - 50т ) верхний ролик выворачивается лапкой , буквально выпадает из роли ведущего. Лапка оттягивается вперёд и вниз . А, нижний ролик подкручивает цепь прямиком на звезду - расширитель кассеты. Верхний же при этом, лишь пару - тройку из 12-ти своих зубцов вдевает в звенья цепи . Так и при полном сбросе на мелкие звёздочки, тот же нижний 14Т в полу круг оборачивается цепью. увеличение его диаметра, в сравнение с 11Т, 12Т разве не радует глаз ?
Это, может и обычное, стороннее наблюдение. Но, для моих 9-ти скоростей и кассетах 13-34, при нв овале 38Т и 116 звеньевых 10-ти ск. цепях, дополнение нижнего нв 14Т ролика к мелким 11Т и 10Т , есть очень даже хорошо.
Сообщение от Ouninpohja
Ответить с цитированием
