|
|
Не знаю куда написать (может есть более подходящая тема?)
Чем конкретно отличаются тормоза M6000/M7000/M8000 и насколько эти отличия стоят разницы в деньгах?
Помню, несколько лет назад кто-то по полочкам, вплоть до болтиков, разложил все отличия между тогдашними тормозами SLX и XT, было очень полезно.
Из того что вижу невооруженным глазом - у M6000 нет крутилки быстрой подстройки ручки и радиаторов на колодках.
У м8000 есть варианты колодок и с радиаторами и без. Я както в соседней теме о выборе тормозов спрашивал о различиях, толком никто особо ничего не ответил
по работе ничемСообщение от dom1n1k
у деора другой калипер без банжо, диаметр поршней тот же
у слх и хт отличия были в методе изготовления рычага ручки
по сути слх и хт одно и то же
"I hope it brakes, when riding the hope brakes!"
В общем доехали мои тормоза! И не повезло мне. Перед заказом померил свою длину гидролинии, получилось 1400 мм, но и 1350 мм как раз впритык мне, они такие и были заявлены у продавца, а по факту пришли от штуцера до штуцера 1285 мм. Я понимал что могут прийти на 1-2 см короче чем 135 и специально не стал просить продавана перекручивать ручки местами под европейский велостандарт, а оставил по китайски или по мотоциклетному, так как особо еще и не привык и меня бы устроило и наоборот, но блин короче аж на 6,5 см чем заявлено скорее всего не хватит даже по китайски если ставить. Странность еще вот в чем сама гидролиния маркирована вроде как заводская, у ручки стоит маркировка посеребрянная Шимано, а у калипера модель гидролинии, причем маркировка не по всей гидролинии а в одном месте только и расстояния от маркировки до ручки и калипера одинаковые что на переднем тормозе, что на заднем. Может я чукча людям голову морочу, у Шимано оно так и есть 1285 между штуцерами это каким то образом 1350 мм вроде как тормоза в сборе?
Заснять распаковку на камеру одной рукой держа гидролинию, другой рулетку не получилось и дома никого не было чтобы подержать. Продавцу написал, жду реакцию, но скорее всего адекватной реакции - а это досыл за его счет гидролинии и 2-х оливок не будет, буду спор открывать, но со спором 100% перспектив нет ибо одним роликом распаковку снять не удалось.
Я вот думаю спор спором, а если я на Промаксовскую гидролинию посажу все - это будет не сильно криминально? Есть ли разница между Шимановской гидролинией и Промаксовской?
---------- Добавлено 08.12.2017 в 09:11 ---------- Предыдущее сообщение 07.12.2017 было в 22:55 ----------
В общем тема стала помойкой и я виноват в этом тоже. А задумка была развить тему бюджетных тормозов для обычных покатушек.
По длинам линий создаю новую тему.
там еще с какой-то серии идет регулировка начального положения ручки без инструментов (tool-less), крутилкой.
А почему Avid DB3 в теме бюджетного апгрейда не обсуждаются? Себе такие поставил, работают прекрасно, лучше 365х Шиман на другом веле, хотя и к шиманам у меня претензий нет.
При той же цене Шимано, лучше взять Шимано, ибо Шимано это АК47, а Авид, ну скажем так, я не спец, но почитал разные истории и по крайней мере Элексиры у них не хвалят и конструктив странный и надежность не как у Шимано, хотя эти по Вашей ссылке возможно уже продукт совместной работы со Срам, очень удобно реализована установка, как у премиум серий Шимано, ручка с удобным болтом регулировки и вроде как универсальные они, хош справа ставь хош слева, очень удобно, но я за Шимано все равно в этом бюджете
А у меня ощущение, что наоборот. Особенно если в мороз кататься, ибо авиды на доте. Но я тоже ненастоящий сварщик.
В мороз не катаюсь, может поэтому и говорю, что Шимано надежнее, но мне тоже странно почему масло, а не ДОТ, хотя скорее всего Шимано просто хотят зарабатывать на масле, там наценка у них процентов 500.
Масло зато негигроскопично. Может, поэтому.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием