Шаги по облегчению велика . . .

[Demchik]

а кто-то в итоге поехал быстрее?

Ошиблись темой) существует тема у Pavlinuxa, как поехать быстрей, в которой не обсуждают как облегчить велосипед.

---------- Добавлено в 11:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:26 ----------

Спасибо, Миха интересные байки. Вот только «сдирать шкуру» перебор, имхо. Хотя сам несколько лет назад фрезеровал знакомому манетки XTR, чтоб на Кампу были похожи.

Еслиб шкуру не содрал - не получился бы самый лёгкий байк, замкнутый круг)

[Armand]

вилка чугунная на харде, поставил бы правильную - грамм 100 скинул бы, думаю, да и поехало бы лучше значительно

[Mishu]

Вот только «сдирать шкуру» перебор, имхо.

Там концептуальный подход Жень ) Шкуру со всего содрали, с рамы, вилки, звезды, спиц, переключателя .

В целом занятные велосипеды

вилка чугунная на харде, поставил бы правильную - грамм 100 скинул бы, думаю, да и поехало бы лучше значительно

О какой "правильной" идет речь ?! Lauf ?

У данной фоксы 1239 грамм, на мой взгляд отличный вес

[Demchik]

Скорей всего German A он имел ввиду, потому, что Лауф - это вроде вообще не вилка. Но тогда назревает вопрос почему скинуть можно только 100 грамм? Да и килограммовая German A вроде только с прямым штоком.

[Armand]

разумеется, никакой не лауф и не гаражные поделки вроде герман А.
правильная вилка одна и это лефти старых лет с гофрой.
в данном случае это speed dlr sl, 1150 г.
Работает несравненно лучше фокса, железобетонная. + переходник карбоновый.
для фоксы вес указан 1326 г.

[Mishu]

разумеется, никакой не лауф и не гаражные поделки вроде герман А.
правильная вилка одна и это лефти старых лет с гофрой.
в данном случае это speed dlr sl, 1150 г.
Работает несравненно лучше фокса, железобетонная. + переходник карбоновый.
для фоксы вес указан 1326 г.

Все относительно конечно.

Старые лефти "до гибридного" периода действительно были приятные в работе . Но маркетологи работают, рынок развивается и на дворе уже почти 18 год .

Из всего что есть на рынке сегодня эта FOX SC Factory наверное самая плюшевая /легкая / рабочая вилка .

Торсионно конечно не идеальная, поскольку ради облегчения сильно перекроили ноги, но тем не менее отлично себя показала на протяжении этого гоночного сезона и не подвела даже на Крымской многодневке - гонке с очень хорошими каменистыми спусками . Разве что манетка там убогая, сделанная из низкопробного пластика, лапка крошится со временем и локаут уже не локаут ....

Но с 18 года вроде как пофиксили, обновив лапку до алюминиевой .

P.S та вилка что на Скейле весит 1239 гр .

Вот и табличка :

[Armand]

а, чет на другую таблицу смотрел.
ну 18 год оно конечно да, но зачем ставить то, что заведомо хуже работает, менее жесткое и еще и тяжелее? этот фокс уместен на магазинном байке, но никак не на кастоме с претензией. я так думаю (с)

[sputnik64]

Armand, очевидно же, что дядька брал только новье, а не рыскал в барахолках веломании, чтобы урвать. поэтому фокса. ну это мне так кажется
велики прикольные, последние из могикан в этой мертвой теме. хотя полировка акроса это извращение.
р2байк прислал рекламку с новыми штырями - типа легче шмольке и дешевле
https://r2-bike.com/DARIMO-CARBON-Se...ght-red-309-mm

[Demchik]

Armand, очевидно же, что дядька брал только новье, а не рыскал в барахолках веломании, чтобы урвать. поэтому фокса. ну это мне так кажется
велики прикольные, последние из могикан в этой мертвой теме. хотя полировка акроса это извращение.
р2байк прислал рекламку с новыми штырями - типа легче шмольке и дешевле
https://r2-bike.com/DARIMO-CARBON-Se...ght-red-309-mm

И впрямь легче! На фото палка 350мм весит всего 90 грамм, что уже не соответствует заявленному весу. Все равно выигрыш в 18 грамм у моего Шмольке 400мм - это круто, прям расстроили)

[1975]

как поехать быстрей, в которой не обсуждают как облегчить велосипед

а разве облегчайзинг не про это?)