Plus bikes (26+/27.5+/29+) - особенности, достоинства и ... недостатки

[replicant]

возможно ли в биг трейл воткнуть ригид карбон?

Тут чуть ранее уже был втыкатель жесткой вилки взамен 540 мм аммо. Ему популярно объяснили, что с низкой вилкой велосипед клюнет носом и каретка опустится. Воткнуть не проблема, если дырка есть, проблема в сохранении задуманной геометрии. Вилку надо подбирать максимально высокую по a2c от 510 мм и выше.

---------- Добавлено в 14:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:28 ----------

Лайтскин камерно как я понял стоят . Там Стенки тонкие . Мелочёвку всякую хорошо проглатывать должны

Рискну предположить, что влияние стенок на проглатываение мелочи настолько мало, что им можно пренебречь, учитывая вес ездока и велосипеда по сравнению с "жесткостью" стенки. Чтобы мелочь глотало, надо давление подобрать правильно, а не на стенки надеяться. Стенки чем толще, тем лучше в плане износостойкости, а для проглатывания разницы нет никакой. Протектор и его зубастость и жесткость зубов больше роли играют в этом плане, чем какие-то стенки. Если бы это было не так, то можно было бы кататься не накачивая колеса, а только на стенках.

---------- Добавлено в 14:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:35 ----------

Хотя народ упорно не хочет ставить безкамерно тонкостенные покрыхи

Если боковина не сифонит герметиком, то почему бы и нет. Если настолько тонкая, что "потеет", то ну её такую тонкую нафиг. Подход в выборе герметик или камера должен быть разумным, чтобы не создавать проблемы из-за неверного решения.

[Piramidon]

Протектор и его зубастость и жесткость больше роли играют в этом плане, чем стенки.

Ой не скажи кудрявый. Помнится на газзиках при взбирании на зеленого одра ничего не проминалось ни на каком давлении а вот уже на Ренжерах продольные желобки от сдвоенных колес проглатывались мягенькой боковинкой на ура. Куда хочешь - туда и поворачивай и при этом никаких тебе подлостей от резины.

[replicant]

Ой не скажи кудрявый. Помнится на газзиках при взбирании на зеленого одра ничего не проминалось ни на каком давлении а вот уже на Ренжерах продольные желобки от сдвоенных колес проглатывались мягенькой боковинкой на ура. Куда хочешь - туда и поворачивай и при этом никаких тебе подлостей от резины.

То, что нам порой кажется, не значит, что так оно и есть. Боковина у нормальных фолдинговых покрышек имеет нулевую сопротивляемость даже весу пустого велосипеда, а иначе сдутое колесо не проминалось бы вообще, поэтому причины надо искать в давлении как минимум и толщине, форме, жесткости и реакции на деформацию протектора, т.е. рабочей поверхности, контактирующей с грунтом.

Не хочу даже на эту тему продолжать обсуждать "силу" лебедя боковин и прочий подобный бред. Нет в боковинах никакой силы. Мнимое это всё. Там другие причины.

[Piramidon]

Нет, ну шипы разумеется тоже свою роль играют. Не кушал ты лебедыездил ты на газиках. Словами не передать разницу между ними, кнардами и ренжерами.

[replicant]

Нет, ну шипы разумеется тоже свою роль играют. Не кушал ты лебедыездил ты на газиках. Словами не передать разницу между ними, кнардами и ренжерами.

Лебеды не ел, но злой, как если бы обожрался кислого холодного борща. Скажу проще. Мне не встречалось фолдинговых покрышек, боковины которых, будучи последние даже сдутыми, выдерживали бы вес пустого велосипеда, не говоря уже о том случае, когда на велосипед садится человек. Какую силу надо приложить для деформации боковины покрышки в свободном состоянии? Силу мизинца 2-летнего ребенка? И совсем другое дело под давлением. Давление - суть причина и следствие, ну ещё может быть структура и нити каркаса, но они в современных покрышках более-менее одинаково работают, что в тех, где резины мало, что в тех, где её побольше.

На резине от мопеда да с проволочным кордом пожалуйста ставьте опыты. Там эффекты могут быть иные.

---------- Добавлено в 15:44 ---------- Предыдущее сообщение было в 15:35 ----------

Скорее бы снег лег. На веле грязно адски. Пенсы вон уже на лыжах ходят, но у них такие дрова, что не жалко даже по асфальту. Сижу, жду.

[Piramidon]

Скорее бы снег лег. На веле грязно адски. Пенсы вон уже на лыжах ходят, но у них такие дрова, что не жалко даже по асфальту. Сижу, жду.

http://forum.velomania.ru/showthread...=1#post6922746
Напередернуть. Там реально было кайфово но боюсь тебя бы не выдержало. Банда подобралась практически с одинаковым весом и вперед пустили самого легкого на узком. Потрескивало постоянно на лужах.

[replicant]

Там реально было кайфово но боюсь тебя бы не выдержало.

Даже, если бы не выдержало, то не страшно ибо говно не тонет. А снега там конечно поболе, чем на западе, но мне нужна цивильная трасса для правильного бега, а не гать и болото до кучи.

[Deniska621]

Рискну предположить, что влияние стенок на проглатываение мелочи настолько мало, что им можно пренебречь, учитывая вес ездока и велосипеда по сравнению с "жесткостью" стенки. Чтобы мелочь глотало, надо давление подобрать правильно, а не на стенки надеяться. Стенки чем толще, тем лучше в плане износостойкости, а для проглатывания разницы нет никакой. Протектор и его зубастость и жесткость зубов больше роли играют в этом плане, чем какие-то стенки.

Была возможность почувствовать разницу своей пятой точкой (камерно правда) на примере Конти Рейскинг 2,2 во всех трёх (тогда ещё...) версиях с "перцем" - Protection, RaceSport , Superconic у которой стенки вообще как бумага , ещё тоньше чем Лайтскин Швальбы. Ныне снята с производства .
Пробовал на разных давлениях Протекшн ,но найти такого при котором было так же комфортно как и на Рейспорт не удалось.
Стенки толстенные у Протекшн , чуть толще чем Снейкскин Швальбы , покрышка стоит стоя на полу без проблем. (Рейсспорт уже не стоит , сворачивается под своим весом)
Может эффект плацебо конечно , ну да ладно... не буду оффтопить

[replicant]

Может эффект плацебо конечно , ну да ладно... не буду оффтопить

Не плацебо, а работа резины и нитей каркаса покрышки в комбинации с давлением. Толщина боковины тут притянута за уши. Т.е. толщина сама по себе ничего не решает. Допустим разницы между Хрониклами 3" EXO TR и простой версией на ходу нет совсем, хотя там даже плотность нитей в каркасе разная 60 против 120. Весят одинаково +- 30 гр по замерам, а боковины у простой версии тонкие, а у EXO TR такие, что покрышка стоит на полу не теряя форму, но массу пустого велосипеда все равно не выдержит никак, а значит и деформироваться будет без проблем.

Поскольку модель одинаковая, то и сравнить можно более полноценно, но разница в работе боковины и покрышки целиком "не ловится" пятой точкой никак. Ощущения полностью одинаковые и отличить EXO от обычной можно только по надписи или при очень близком рассмотрении боковины, если знать в чем отличия должны быть.

[Piramidon]

Стенки толстенные у Протекшн

Покрышка реально дубовая но из-за протекшена крепкая одновременно. Я всю осень на рейскинге сзади и х-кинге спереди откатал. Перед просто жесткий и очень плохо поддается игре с давлением. Поддается но нет чоткой взаимосвязи между давлением и мягкостью хода.