Вопрос-ответ, быстрые консультации по ТЕХНИКЕ

[nikk]

Насчёт ашанов не скажу - не ездил на них.
А на моём это не мешает ехать 40 км/ч по плоскачу, причём, 37 получается ехать несколько километров подряд.
Собственно, накат эти 15 секунд свободного вращения просто не портят.

А я тебе говорю: портят! Я лазутину на этом вилсете с Vср=30 км/час проехать не могу! А на вилсете с теми же покрыхами на DT 350 - могу. И чо! Явно что-то со фтулками. Может я не там спросил?

[wituc]

о! Явно что-то со фтулкам

попробуй поменять подшипники

[nikk]

попробуй поменять подшипники

Да новые фтулки, чо там менять? Вот может перетяжка эксцентриками HALO как-то сказалась?

[Kotofej]

У мну есть простая, как валенок, приспособа: две ффтулочки мм по 9 высотой и с дыркой боле чем 10 мм (подобрал из хлама, поэтому размеров не мерял). Вот при регулировке подшипников я сжимаю оС эксцентриком при помощи этих втулей - и смотрю, легко ли вертится. У дешёвыхЪ втулей иногда изрядный люХт оставлять приходится. У мну в основном насыпь, но на Центавре тоже осевая игра регулируется.

[wituc]

Да новые фтулки, чо там менять? Вот может перетяжка эксцентриками HALO как-то сказалась?

как то , давно правда это было, купил на чайнике новую хоповтулку .
так вот она вообще с трудом крутилась , смазка засохла .

[Vot_Blin]

Я лазутину на этом вилсете с Vср=30 км/час проехать не могу! А на вилсете с теми же покрыхами на DT 350 - могу. И чо! Явно что-то со фтулками.

Поменяй местами покрышки между вилсетами, накачай гарантированно то же давление, потом будешь выводы делать. Исправные втулки на накат не влияют, в отличие от резины и давления в ней.

[nikk]

Поменяй местами покрышки между вилсетами, накачай гарантированно то же давление, потом будешь выводы делать. Исправные втулки на накат не влияют, в отличие от резины и давления в ней.

Дык, я ж толкую: один и тот же лясик на одних и тех же покрыхах едет на разных вилсетах по разному. Кроме всего прочего на лазутине у меня есть метки по определению наката.

[Pranevich Ihar]

Накат на разных вилсетах может отличаться из- за влияния формы обода: чем при прочих равных условиях обод менее глубокий, тем накат лучше.

[nikk]

У мну есть простая, как валенок, приспособа: две ффтулочки мм по 9 высотой и с дыркой боле чем 10 мм (подобрал из хлама, поэтому размеров не мерял). Вот при регулировке подшипников я сжимаю оС эксцентриком при помощи этих втулей - и смотрю, легко ли вертится. У дешёвыхЪ втулей иногда изрядный люХт оставлять приходится. У мну в основном насыпь, но на Центавре тоже осевая игра регулируется.

Вот это дельный совет!

---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:26 ----------

Накат на разных вилсетах может отличаться из- за влияния формы обода: чем при прочих равных условиях обод менее глубокий, тем накат лучше.

То же дельный совет. Ну тоды смотри! Вилсет №1 - DT350/Mavic 521(это, которые катят); вилсет №2-DT240s/ZTR Crest mk3(это, которые НЕ катят).Сборка идентичная по Брауну. Покры:заднее колесо-Columbiere 25', переднее-Columbiere 23'. Решение, конечно, не стандартное, но, что не так?

[Pranevich Ihar]

Сравнить бы внутренние ширину и глубину ободов, может тогда что- нибудь по этому вопросу прояснится.