Бескамерка (UST) на шоссере

[al_giorno]

Бред. "Жёсткость" покрыхи зависит от давления и внутренеей площади - т.е. "ширины" (причём ширины от корда до корда, ширина на ободе зависит тоже от обода).
Способность амортизировать же зависит от высоты, и до тех пор, пока внутреняя ширина обода не сравняется с общей шириной покрыхи высота ТОЖЕ растёт (теорема Пифагора, ёпть), так что чем шире обод

Кому бред, но у меня шоссейных колес с шагом по миллиметру от 14 до 19 и проэкспериметировано в разных сочетаниях. Как ни старайся, но 23 на широком ободе не станет 25ой по сути, а не по шнангелю. Делаешь шире обод - просадка колеса в большей степени происходит за счет деформации мясистого протектора, а не тонкого каркаса. С дивана, бес практики, видишь только часть теории.

[Balor]

- ты заблудился между мтб-резиной, чужой писаниной и своими домыслами - причем, вне тематического применения где-либо... к тому же легко внушаем.

Есть разница между "внушаемостью" и "открытости новому опыту". Так же, как и есть разница между "скептицизмом" и "твердолобостью". Я скептик, и я открыт новому опыту.

Всё, о чём я твержу, подтверждено как банальной физикой (вес колеса в гору! Ну ёпрст!), так и исследованиями из разных источников про гистерезис покрых, материал рам в плане вибропоглощения итп и свойва покрых как виброизоляция итп.

И не очень понятно, почему опыт от МТБ не относится к дорожными покрыхам. Я, всё-таки, не про протектор речь веду.

---------- Добавлено в 19:28 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:22 ----------

Кому бред, но у меня шоссейных колес с шагом по миллиметру от 14 до 19 и проэкспериметировано в разных сочетаниях. Как ни старайся, но 23 на широком ободе не станет 25ой по сути, а не по шнангелю.

Зависит от бренда и давления:

[al_giorno]

Зависит от бренда и давления:

https://cdn.shopify.com/s/files/1/03...43251104144686

Это делали русские для русских писатели писали для читателей. Надень одинаковые 25мм на 14мм обод и 23мм на 19й, набей одинаково и проедься по маршруту, где есть все: село, серпантин, даунхил, гравий и т. п. По ширине будет одинаково, по результату - отпишись.

[barh]

Я скептик, и я открыт новому опыту

вот и перепиши все это в русло UST

[kotov600]

Al giorno, твой оппонент верит всему что написано не по русски. Потом переделывет по своему и забывает нажать кнопку “включить мозг”.
Отсюда перлы что все равно на чем в горы ехать, и чугун сойдет. А еще он специалист по стальным рамам.

[al_giorno]

Выключатель мозга
№1
velo13-2.jpg

№2
velo13-1.jpg

[Balor]

Отсюда перлы что все равно на чем в горы ехать, и чугун сойдет.
...
Потом переделывет по своему и забывает нажать кнопку “включить мозг”.

Действительно, мой оппонент читает что я пишу, затем переделывает по своему, забыв включить мозг.
Еще раз - вес в гору роляет, есс-но, но если ехать не тормозя - абсолютно пофиг, на раме или на колёсах он.
При разгоне или торможени - вес на ободах влияет в два раза больше. Но всё равно это копейки по сравлению с общим весом, который включает себя вез ездока (т.е. сотни грамм - это доли процента).
Но сопротивление качения рулит больше, и поэтому даже более тяжёлая покрыха может быть значительно быстрее, причём в гору, по сравлению с более лёгкой, но некатящей.
Как пример - как раз ваша Кенда, к слову. Marathon Almotion будет значительно быстрее, и в гору быстрее, и на более низком давлении быстрее, чем эта Кенда, гарантирую.

---------- Добавлено в 22:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:06 ----------

Выключатель мозга
№1
Вложение 462482

№2
Вложение 462483

Древний боян, профанация правильных вещей, нарисованный человеком, который не совсем понимает что рисует.

[kotov600]

спор ради спора. только протуровские команды в горы едут на ободах в 270 гр. зачем?

кенда для скорости гавно, я об этом признался.

[barh]

только протуровские команды в горы едут на ободах в 270 гр. зачем

по бедности.
авиа-перевес стоит прилично.

[Synopsis]

типо 10 велов лишний 1кг багажа? xD