Бескамерка (UST) на шоссере

[Balor]

Фельдмаршаллы очевидности:

Given all of these variables, it should be obvious that there is little point in two riders comparing tyre pressures unless they weigh the same and are using matched tyres and rim widths on the same roads under the same conditions. As already stated, riders will gain far more information and insight when they take the time to experiment with different tyre pressures.

Да вот и не совсем.
Это, например, так Паха делает - не смотря на свою, хм, своеобразность менталитета, в костности мышления его обвинить сложно.
Тут же пытаются эдак мягко объяснить, что вообще-то мир сложнее чем тупой стереотип а-ля "самые узкие покрыхи + самое большое давление -> самая большая скорость".

[al_giorno]

Да вот и не совсем.
Это, например, так Паха делает - не смотря на свою, хм, своеобразность менталитета, в костности мышления его обвинить сложно.
Тут же пытаются эдак мягко объяснить, что вообще-то мир сложнее чем тупой стереотип а-ля "самые узкие покрыхи + самое большое давление -> самая большая скорость".

Все правильно, но только это не значит что для низкого давления можно брать какую угодно покрышку. Надо 3 бара - бери баллон на 38мм к нему и 19мм обод будет как раз.

[Mishka]

думаю что с доработками результаты изменятся, но сравнительная таблица останется почти прежней.

Ну, так трубку и ставят, чтобы на 12-13 барах ехать по хорошему асфальту. У ж.д. колёс сопротивление качению вообще намного меньше. А там очень твёрдое по такому же очень твёрдому.

[Balor]

Ну, так трубку и ставят, чтобы на 12-13 барах ехать по хорошему асфальту. У ж.д. колёс сопротивление качению вообще намного меньше. А там очень твёрдое по такому же очень твёрдому.

Какую, 20мм? Даже такая по ХОРОШЕМУ асфальту будет медленее катить на таком давлении. По отполированному треку - верю.

А про ЖД - дело не в том, что там "очень твёрдое по очень твёрдому", а в том что гистерезис стали значительно меньше, чем у компаунда покрых.

[Mishka]

Какую, 20мм? Даже такая по ХОРОШЕМУ асфальту будет медленее катить на таком давлении. По отполированному треку - верю.

У нас вот трек гоночный асфальтовый. По нему вполне себе трубки катят очень хорошо.

А про ЖД - дело не в том, что там "очень твёрдое по очень твёрдому", а в том что гистерезис стали значительно меньше, чем у компаунда покрых.

А теперь немножко подумать, почему у ЖД колёс меньше гестерезис.

[kotov600]

Тему засрали херней какойто. Вот действительно делать нечего писателям. И все не по делу

[barh]

Тему засрали херней какойто. Вот действительно делать нечего писателям. И все не по делу

Физика "твердых тел вращения" требует времени!

[kotov600]

Шизика цветет, полным маразмом.

[detr6]

на шоссере ust не рулит,только на эмтиби и низких давлениях,темку можно прикрыть,во имя ниппеля,ленты и святого герметика онли.

[al_giorno]

Какую, 20мм? Даже такая по ХОРОШЕМУ асфальту будет медленее катить на таком давлении. По отполированному треку - верю.

А про ЖД - дело не в том, что там "очень твёрдое по очень твёрдому", а в том что гистерезис стали значительно меньше, чем у компаунда покрых.

20я труба против 25мм бескамерки - это минус 150 грамм с колеса (причем не на втулке). 25я - разница на вес обода, то есть 150 грамм на два колеса. Вот катит пускай резина одинаково, но за счет меньшего веса труба будет всегда быстрее, главное выбрать размер под качество покрытия.