|
|
Демпфер трения - вполне нормальный демпфер и он очень широко применяется в технике.Сообщение от Vot_Blin
Не надо нести пургу.
В качестве демпфера в дешевых простых вилках, кроме эластомера, так же служат направляющие втулки увеличенного размера смазанные консистентной смазкой.
Да, конечно, дешевые вилки простой конструкции, требуют больше внимания и более частого обслуживания и да, они, в этом смысле хуже дорогих.
Что, совершенно естественно.
Но это не значит, что они не работают.
Демпфер трения нормальный первый километр. Все. И то далеко не всегда.
Смешно сравнивать стабильноработающий масляный демпфер с возможностями настройки и какую-то пургу
Kraliv, ты срааниваешь то что? Депфер трения годится там, где энергии ненужной тьма.
В той же машине и мото демпферы стоят порой проще.
В велосипеде энерговооруженность маленькая и нужно экономить.
Тот же демпфер имеет встроенную блокировку разной величины, в крутых вообще система клапанов отличающих удар со стороны колёса от раскачки со стороны велосипеда.
И это не говоря о том, что демпфер должен работать не симметрично, а желательно настраиваться.
Егор4014, Блокировка нужна там, где не нужна амортизация и нужно вкладывать много энергии. Если на плоскоте во время кручения вилка может и станет раскачиваться( у меня качалась, но говорят не правильно крутил) , то в горку может и закачатся.
Как сказали выше, чем лучше демпфер, тем меньше блокируешь.
Так же хороший демпфер не блокирует 100% на случай пробоя.
Увы, значит. Достаточно хоть раз попробовать на грунтах нормальную вилку (алю ноги и масляный демпфер), чтобы понять - какое днище эластомерки. Причём, пока не попробуешь в принципе не понимаешь, о чём идёт речь, слишком разные от них ощущения. Потом, конечно, уже смешно становится, когда читаешь про "работу" эластомерок со стальными ногами и пластиковыми направляющими. Потому что для вилки уметь сжиматься - это не главное, главное - уметь сжиматься быстро и под нагрузкой, в том числе торсионной, а разжиматься с выставленным замедлением (скоростью отскока). Вот с этим у дешёвых вилок и упс.
____,,,,_______________o__Q_Q_Q_Q\Q_Q_Q_Q_Q___,_;======,___,
()____________)___)_o_o___0b_~==============dB_G__G_______)
Все это прекрасно, но как водится кони и люди в одной куче.
Действительно, дорогие и сложные по конструкции амортизационные вилки, обычно работают гораздо лучше, чем простенькие и дешевые амортизационные вилки, особенно в условиях, для которых они предназначены.
Ну... так устроен мир, было бы очень странно, если бы было по другому.
Тем более, что существуют вилки, которые умудрились, таки, сочетать в своей конструкции алюминиевые ноги, воздушный упругий элемент, маслянный демпфер, пружину и эластомер...
Последний раз редактировалось Kraliv; 21.09.2017 в 11:21.
Kraliv, +1
Для своих условий эластомерка отлично работает. Гораздо лучше мелочь глотает, чем модные ныне воздушки по 15-20 тыщ.. Свою продал за тыщу, теперь жалею, для прогулочного вела ничего лучше нет.
Пружина норм с маслом нормально для этого., но это 6тыщ.
А я, вот, в приступе осенне-зимнего обострения хреносозидательных психических отклонений, хочу попробовать прикрутить жесткую вилку к своему Стелс Навигатор 170, открутив оттуда, стоящую там воздушку.
Покатал на опланетаренном Старт Шоссе, с бараном получил новые ощущения.
Есть свой кайф, в постоянном балансировании и изменении телом центра тяжести, во время матрасного катания вокруг клумбы.
Сначала смотрел на что то типа GT Grade, с бараном, но может и не обязательно баран, нужно.
Нужен какой ни будь руль, где кисти рук будут более или менее параллельно оси движения.
Так вот именно, что это уже деньги. В 7 мне вышло весь вел ребёнку собрать. Искал потом бу эластомерку живую - фиг купишь, продаются сразу.
Я вот на всех велах без амортизации - и жив вполне себе. (шоссик да суслик - им положено, а Монстрик на базе МТБ года 95 ляминь+стальная вилка)
Эту тему просматривают: 3 (пользователей: 0 , гостей: 3)
Ответить с цитированием
