Планетарии всех стран, соединяйтесь

[PARKER]

Совковельщик, Это какие два сцепления?
5я от 6-7 отличается подключением солнышек.

Есть такое на 8ке, что провал мизерный на медалях.
У меня происходит вроде так: включил иногда 6 и выше и есть промятие какое-то, потом все жёстко. Но стоит переключиться ниже 5, только не помню какую, возможно 1 и провал после 5й повторяется.
Мне кажется это из-за стопорных шайб. Может реактивный момент меняется и ось поворачивается и отсюда провал.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Нашёл такие манетки: https://citycycle.ru/detail/manetki_...RoC6WAQAvD_BwE

Есть аналоги в велобиге. Вот мысль, можно переделать 7ми скоростную в 8ск под нексус 8. А 3ск на трешку воткну.

Кстати про провалы, на ножной трешке, на второй есть провал и это как я понимаю техническая особенность.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------

И ещё в тему дружбы шоссейных манеток с нексус 8, модно сгородитт переходник, меняющий передаточное число хода троса.

[Maxim_Sed]

Кстати про провалы, на ножной трешке, на второй есть провал и это как я понимаю техническая особенность.

что за провалы ?

[PARKER]

Maxim_Sed, Н первой и на третьей если резко нажать на педаль, то сразу крутишь колесо, а на второй педали чуть поворачиваются. Как будто что-то цепляется в этото момент, ход педалей не холостой, какдется , что что-то происходит. А потом все жёстко. И вторая трещит да де когда крутишь, сейчас не всомню третья трещит или нет при кручении, но вроде нетю. Треск на второй из-за собак, вот поворот педалей я так понимаю с ними связан.

[Merqury]

ход педалей не холостой, какдется , что что-то происходит. А потом все жёстко.

Ни разу такого на своей не наблюдал.

сейчас не всомню третья трещит или нет при кручении, но вроде нет

Ещё как трещит, больше всех остальных.

[PARKER]

Merqury, Да, вторая и третья трещат, первая молчит.
А тот "провал" может просто придираюсь. Мне заметно, это как на внешней трансмиссии с обычными втулками после роликовых обгонных муфт, мне очень заметно, в первое время с ударами иногда кручу.

[Харлей77]

Совковельщик, Это какие два сцепления?
5я от 6-7 отличается подключением солнышек.

Есть такое на 8ке, что провал мизерный на медалях.
У меня происходит вроде так: включил иногда 6 и выше и есть промятие какое-то, потом все жёстко. Но стоит переключиться ниже 5, только не помню какую, возможно 1 и провал после 5й повторяется.
Мне кажется это из-за стопорных шайб. Может реактивный момент меняется и ось поворачивается и отсюда провал.

---------- Добавлено в 13:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:42 ----------

Нашёл такие манетки: https://citycycle.ru/detail/manetki_...RoC6WAQAvD_BwE

Есть аналоги в велобиге. Вот мысль, можно переделать 7ми скоростную в 8ск под нексус 8. А 3ск на трешку воткну.

Кстати про провалы, на ножной трешке, на второй есть провал и это как я понимаю техническая особенность.

---------- Добавлено в 13:06 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:05 ----------

И ещё в тему дружбы шоссейных манеток с нексус 8, модно сгородитт переходник, меняющий передаточное число хода троса.

Спасибо всем за советы. У меня на 6,7,8 мини провалы....

[Kraliv]

Постараюсь выложить фотки, сегодня вечером.
Вообще, старые Шимановские манетки и шифтеры, просто удивляют своим качеством изготовления и продуманностью конструкции.
Даже в дешевых группах, в ответственных узлах используется только металл, при чем очень качественный...

Итак начнем.
Внешний вид.





Этот винт был закрыт фольгой с фирменной Шимановской надписью SIS, на каком то клейком составе, типа скотча.
Если потянуть - можно отлепить.
Выкручиваем винт.
Он крепит саму манетку к металлическому основанию.





Сверху видно прижимную пружину, с выпуклостями под фиксирующие шарики.
Откручиваем гайку, которая ее держит.
Резьба левая.
Видим всю конструкцию.
Диск с выемками, пружина с шариками и рычажек, переводящий режим работы из индексного во фрикционный режим.
Возможно Шимано пыталась сделать универсальную манетку и под индексное и под фрикционное переключение.



---------- Добавлено в 22:58 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:46 ----------

Диск с программой (ну то есть с выемками), задает количество шелчков и величину вытяжки троса.
Он легко снимается



Если его перевернуть, то он гладкий.



Надфилем можно пропилить выемки в нужных местах.
Ограничение - общий возможный ход тросика, в этой конструкции.
Тут семь скоростей, шесть переходов, внутренние по 2,9 мм, крайние, чуть больше, примерно по 3,5 мм.
Итого 7+11,6=18,6 мм.
Хватит для любой трешки, и для Штурмей Арчер, для Сакса, и для Шимано...

[dimas000]

И ещё в тему дружбы шоссейных манеток с нексус 8, модно сгородитт переходник, меняющий передаточное число хода троса.

можно-то можно, только там ход троса разный на разных педерачах

[Maxim_Sed]

Н первой и на третьей если резко нажать на педаль, то сразу крутишь колесо, а на второй педали чуть поворачиваются. Как будто что-то цепляется в этото момент, ход педалей не холостой, какдется , что что-то происходит. А потом все жёстко.

у меня счас три ш3 в работе: ни на одной таких спецэффектов не наблюдал

[PARKER]

dimas000, Я говорю то, что видел. Кто-то с веломании дружил , если память не изменяет.