|
|
Спасибо! Собрать я и сам могу, по опыту это не то что мне нужно) Уже заказал то что хочу, как только получу - отмечусь в теме)Сообщение от Protos911
---------- Добавлено 09.08.2017 в 18:21 ---------- Предыдущее сообщение 07.08.2017 было в 00:59 ----------
Что то продавец меня динамит с моим заказом. Ищу заводской двухподвес, ход 120-130, колёса 27.5 или 27.5+, оборудование Bosch. Самосбор и моторколёса просьба не предлагать))
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
Категорически бы рекомендовал заостриться на плюсовом формате - в сочетании с электромотором получите кучу новых положительных эмоций даже летом, а если будете практиковать и зимнюю езду, то тут даже и говорить уже не о чём - только плюс.
А Вы сами то на плюсе?
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
Почти, вел в профиле, я на бусте, но покрышки 3.0 входят.
Просто сейчас решается вариант с покупкой плюсового варианта, но у меня есть отличный вилсет 2.4+2.2 обычный 27.5, вот я думал как раз его поставить... Покатаюсь на плюсе, пойму надо оно мне или нет, ибо фэтбайк мне не понравился вообще. Зимой да, ширина покрышки решает, но я и на этом сете достаточно весело проводил время)
Короче как только велосипед получу - так и порешим)
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
Мне тоже фэт не пришёлся - слишком неуклюж и инерционен, а вот плюсовой вариант, с покрышками до 3.0, ощущается куда как бодрее и проворнее.
Короче в воскресенье планирую выезд на новом байке в лес, соответственно посмотрим, как себя плюс ведёт) Я пока вижу только преимущества зимой...Мне тоже фэт не пришёлся - слишком неуклюж и инерционен, а вот плюсовой вариант, с покрышками до 3.0, ощущается куда как бодрее и проворнее.
Sometimes the only way to break the humdrum of life is with a bike ride off the beaten path.
"E-bike club! все об электрических велосипедах"
Подыскиваю мотор на переднюю амовилку РокШокс (внутренняя ширина между дропами 100мм) на 600-750 об\мин, 48...52v, 1,2-1,7кВт.
Во всех рассмотренных на данный момент движках, в частности али-экспрэсовских и у других продавцов, вижу потенциальную проблему слишком узкой щели между ротором и вертикальной стенкой корпуса у моторов, в которую гидравлический калипер не протиснется. Есть ли на примете быстроходный моторчег, у которого высота холмика для диска возвышается на 21,5-22,5мм без применения всяких прокладочных шайб и прочего последующего гемора с вынужденным смещением движка на его оси?
Самая большущая проблема в описанном это мотор 1.2+кВТ на передней аммовилке! 10кг неподрессоренной массы на веле...
Некогда чуть ранее тоже парился по теме, мол этот ротор с малым количеством дырок прекрасен, но тяжелее, чем напрочь дырявая ажурная ковноашима.
Т.е., другими словами говоря, весодрочил на неподрессоренных граммах. Теперь же, когда попробовал передний привод на пацановском байке с 1кВт-ым движком,
больше об этом не думаю, а больше, например, как таскать электромонстра на верхние этажи безо всяких лифтов.
Последний раз редактировалось diode; 20.08.2017 в 01:23.
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием