Прошу совета в выборе велосипеда для дальних поездок и туризма

[Грин62]

http://www.konaworld.ru/p-sutra/

И что вы этой ссылой на бюджетную модель хотели сказать?

[vittoo]

ничего не хочу сказать. просто дал ссылку на отличный дорожный туринг для тк. как вариант. а что вы понимаете под словом "бюджетная модель"? для справки кона какбэ дороже ренегата. и в стоке уже заточена под туризм

[Urinaman]

Кстати, а почему старый-добрый 26 не рассматривается? Ригидная вилка на него тоже ставится и весьма удачно, раму со всеми необходимыми крепами можно найти ну или на крайняк хомуты спасут, резина полуслики типа хурикейнов или вообще слики, посадочку повертикальнее и рока на руль(как вариант бабочка). Процентов 80 выездов с баулом за город дольше, чем на двое суток совершаются именно на таких байках. У самого в качестве туринга конструктор на базе форварда 1100, только лишь с воздушкой. До 130км в день на нём проходится нормально. Всё же у нас не европа и стоит лишь выехать за пределы главных улиц городов, как лучшее, чему приходится радоваться, так это не разбитые коровами грунтовки, без колей глубже 10см)))

---------- Добавлено в 09:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 09:58 ----------

Ибо как не крути, но при равном весе 26 кооесо будет гораздо крепче, чем 28 или 29

[vittoo]

Urinaman, просто готовые туринги на 26 сейчас довольно редкое явление. и те, кто собирает себе велики сам, как правило не спрашивают, какой велик им купить )

Показать то, что скрыто

сейчас есть относительно недорогие модели, например marin four corners, на 28 колесах, но с возможностью поставить и более широкие 27.5, т.е. собрав доп. вилсет можно получить полноценный внедорожник. но это уже отдельный разговор

[Urinaman]

Ну тут то ТС вроде допускает один из вариантов развития событий как игру в крнструктор, вот я и решил напомнить о столь архаичном р-ре колёс)

[Kongfu]

Вдруг где завалялся тру-туринг Specialized AWOL?

уверен что стоит в сокольниках

[vittoo]

кстати, на примере specialized awol и sequoia, велики одной ценовой категории и в схожей комплектации, можно хорошо посмотреть, как меняется геометрия в зависимости от стиля туризма - более спортивный с лайтовой компактной снарягой (sequoia) либо более традиционный комфортный с большим количеством багажа (awol)

основные отличия - более длинная база (курсовая устойчивость) и более высокий стакан (вертикальная посадка) у awol и наоборот более короткая (маневренная) sequoia с низкой растянутой посадкой (скорость)

[Urinaman]

Неужели разница в длине на полтора процента может кардинально что-то поменять? Как ты сделал ьакую картинку-сравнение?

[vittoo]

никто не говорит о кардинальных переменах, дьявол - он в мелочах! хотя тут уже совсем не мелочи и это важно. в велике можно поменять все. кроме геометрии. иначе это будет уже другой! велик )

[Taras762]

почему старый-добрый 26 не рассматривается

Вы всю тему читали или только первое сообщение ? Вроде бы проговаривал что 26" не рассматриваются. Выбираю дорожный велосипед с ободами 28 дюймов. Ни 26, ни 27,5 не рассматриваю. Почему 28" ? Потому что на них меньше трясет на неровностях чем 26".

дал ссылку на отличный дорожный туринг

Только покрышки там в стоке 32 мм. Которые опять же не для наших российских (с поправочкой на сибирскую глубинку) дорог. И пошире шины не влезут тупо в раму, как я понял. В вашей местности наверное дороги получше, а у нас они качеством не отличаются. Поэтому шины минимум 38-42мм. для себя решил. Рама либо титан, либо хромоль.
Пока что под эти требования попадают варианты:

1. самосбор.
2. Marin Four Corners (2017)
3. Jamis RENEGADE EXPAT (2017) (с заменой вилки на титан либо хромоль)
4. Author Ronin

Вот последний вариант, Автор Ронин тут посоветовали в теме. По характеристикам он мне ОЧЕНЬ понравился. Широкие шины, хромолевая крепкая рама, куча креплений, качественные переклюки. Если не ошибаюсь, у него удлиненная задняя вилка ? При моем росте 176см. Вроде бы 520мм. рама мне подойдет ? Только нет их нигде в продаже, максимум "ждите, ожидаются..."

У Ямис Ренегейда неясно, что с креплениями под крылья и багажники (вперед+ зад) и не будет ли нога при педалировании задевать сумки, опять же тут советовали обратить внимание.

Марин коннерс, много креплений на раме, широкие шины как я хочу, задний переклюк качеством пониже чем у Регенейда или Ронина, хотя может разница в качестве и не критична ? Заявлена туристическая геометрия рамы. Если там кареточный узел опущен ниже чем обычно (где то встречал такое, про Сурли лонг холл-раму), то в городе проезжать поребрики неудобно будет ? Передняя звезда будет постоянно цеплять за поребрики значит ? На Западе у них там плавные заезды-съезды, все для людей, а у нас тут такого нет.

Вот такие соображения пока. Прошу в сторону тему не уводить.