|
|
Тут мысля прискакала - а что, если запитать народку от одной 18650?
По ТТХ драйвера указано допустимое питание на вход 3,7-12В.
По моим замерам, фара кушает не больше 1,5А.
Аккум 18650 держит 20А (если ничего не путаю). Выдаёт 4,2-3,7В.
Единственное очевидное - драйвер не сможет до отсечки разрядить аккум, сильно уменьшая время работы фары.
Но если поставить стабилизатор (например DC-DC step up/down использовать как стабилизатор), то и эту проблему можно обойти.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
1. Повышенный ток через Аккум приведет к дополнительным потерям на внутреннем сопротивлении.
2. Низкий вольтаж приведет к тусклому свечению, при напряжении ниже 3.5 В. Либо к потерям на повышающем стабилизаторе.
По факту, у меня налобник хуже светит, если в него вставить 1 Аккум, а не 2. Уж не знаю на что это списать, наверно на древний аккум с большим внутренним сопротивлением, и не умеющим отдавать большие токи.
И, главное, зачем? Я наоборот за 6 панасоников. Хватает надолго, токи могут выдавать большие, на 2 народки.
1 - Не понимаю, почему он должен быть повышенным, если выдаёт до 20А?
2 - Считаю, что тусклого света не будет - драйвер отключится. Плюс, "стабилизатор" должен компенсировать просадку (или он на постоянку не работает, только кратковременно?). Потери минимальны - внутреннее сопротивление менее 50мОм.
Габариты и вес меньше.Сообщение от live15
Остаётся вопрос по ресурсу.
Наверное, как будет время, попробую такое собрать и засечь на сколько хватит.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
читай даташит на 18650 и схватит троллить народ глупыми вопросами
Мне пофиг, кто какие стенки из какого материала будет откладывать. (с)
Потери энергии - Ток в квадрате умноженное на сопротивление и время.
Один Аккум вместо 4х - ток через него в 4 раза больше. Потери энергии в 16 раз выше. Насколько велики эти "в 16 раз" зависит от внутреннего сопротивления. Может ими можно пренебречь, может нет.
Касаемо практики - да полно налобников и фонариков на одном 18650. Люди ездят, и пяткой себя в грудь бьют, что им хватает. Так что схема работать будет. Но у меня налобник позволяет вставить 2 аккума, так вот, видно ощутимое увеличение света (не в 2 раза конечно, а процентов на 10), так что при больших токах аккумы работают в неэкономичном режиме.
Другое дело, что мне не хватает 4х панасоников для нужной яркости и длительности. Поэтому чего там им хватает... Ехать на самом слабом режиме, с дурацким пятном под колеса, полтора часа вокруг клумбы - может и хватит.
Лично я использую 3 ХМЛ диода для ближнего и дальнего света, равномерно распределенного передо мной. И катаю по несколько часов, в том числе быстро и по пересеченке. Так что у меня задача другая - увеличить емкость аккума.
А драйвер у фары может быть какой угодно. И вообще может отключать при 2.5В, что уже перебор, или вообще не отключать (у меня разрывает цепь защита аккумулятора, а не фары). Та народка, которую я видел - высасывала аккум как раз до 2,5В, заметно тусклея в конце.
У меня народка на 5 CREE, мне кажется они параллельны.
Так вот 2 панасоника (8.4В) светят значительно хуже, чем 4 панасоника.
Проседание заметно не вооруженным глазом. Процентов на 20 наверное.
Конечно 5 Cree против 1 Ctee не сравнимо.
Не всякий 18650 может 20А. Кури даташит на конкретный аккум.
Все брендовые могут отдавать в районе 3А, а больше - надо смотреть.
---------- Добавлено в 18:35 ---------- Предыдущее сообщение было в 18:31 ----------
Процентов 10 разницы по люменам ты и не заметишь. Ну а если разница таки заметна, значит там существенно больше, чем 10 процентов.
Ну а ток до 3А для хороших аккумов штатный.
Последний раз редактировалось sonic-chainik; 08.08.2017 в 21:48.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
Правый снизу. И смотришь, какое напряжение будет у аккума при каком токе. А потом смотришь на свой драйвер - какое напряжение ему нужно для работы.
В твоем случае производитель предоставляет информацию про работы аккума на токах до 2С (немногим больше 6А), однако просадка напряжения тут уже довольно большая.
Следует также учитывать защиту (если она есть) - она может отключать аккум и при меньшем токе.
Сегодня сделал беглый тест фары с питанием от одной 18650 с использованием преобразователей DC-DC step up/down для регулировки подаваемого напряжения и визуальной оценки яркости фары.
На максимальной яркости фара даёт нагрузку в 1А (плюс-минус 0,1А).
Заметная потеря яркости происходит при снижении напряжения ниже 3,5В (на драйвер как раз разрешено подавать от 3,5В до 12В).
В интервале 3,6-8,4В визульно изменения яркости не заметил, ни в одну ни в другую сторону.
ЗЫ Использовал преобразователи на 2А (down - очень сильно греется!) и на 5А (up). Причём второй, при подключении двух аккумов (на полноценные 8,4в), перестал подавать признаки жизни (скорее всего просто совпало). Позже попробую с другим.
Механик Собственной Судьбы
Объезжаю красного кабана.
Эту тему просматривают: 2 (пользователей: 0 , гостей: 2)
Ответить с цитированием
