GOTH, сопротивление воздуха снижается правильно выбранными ободами. Разница в весе незначительна (20 г для Continental GP 4000 S II и Competition Pro Ltd) и потери мощности из-за нее на скорости заметно ниже выигранных на RR ватт.
GOTH, сопротивление воздуха снижается правильно выбранными ободами. Разница в весе незначительна (20 г для Continental GP 4000 S II и Competition Pro Ltd) и потери мощности из-за нее на скорости заметно ниже выигранных на RR ватт.
Fou ki ra hyear presia reen was zweie ra na stel yorra zuieg manaf ma zweie ra irs manaf chyet oz omnis.
А если повесить пятикилогромовое колесо , может там сопротивление качению будет еще меньше ..главное раскрутить до нужной кондиции , останавливаться будет долго
---------- Добавлено в 22:49 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:40 ----------
Blade Runner, опыт поясните мне ...колесо раскручивали моторчиком до допустим 200 ватт и оно опускалось на диск , имитирующий поверхность ..смотрели сколько оно сделает оборотов ...так ?
Обычно ссылаются на "сопротивление вызванное неровностями" - несколько более широкие покрышки меньше, образно, подпрыгивают над поверхностью...
Кажется...
Как-то так...
Последний раз редактировалось ZeeK; 31.07.2017 в 22:59.
ZeeK, при одинаковом пятне контакта одинаково подпрыгивают
Меньше проваливаются в щели , это да
Так вот более широкая (см. цитату выше) прыгает и тормозится меньше...
Да так же она прыгает , проваливается она меньше в ямы и щели (продольные) , так как шире немного
---------- Добавлено в 23:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:10 ----------
Представьте палку и покрышки с равным диаметром ,но разной толщиной ...они переезжают через эту палку ..прыжок будет одинаковый
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)