Изначально планировалась только одна тема про Огнеглаза - объявление о продаже. Но что-то пошло не так (?).
Начитавшись хвалебных опусов о стали, я решил сетапнуть)) что-то не дорогое на стальной раме, для ознакомления.
Сначала я думал, собрать его на самых дешевых компонентах типа деор/слх, чтобы потом побыстрее продать. В итоге получилось по другому.
Откровенно, огнеглаз я планировал как второй байк, на попробовать, сделать выводы, потом продать и двигаться дальше. Но потом, ради чистоты эксперимента, пока еще не определился с окончательной комплектацией, в плане 10 или 11 скоростей, вилки и колес, я решил просто перебросить все со своего любимого кастомного алюминиевого заскарика 27,5".
Получилось вот что:
Вилсет Easton Arc 24 на schwalbe thunder burt evo snakeskin 2,1" бескамерно
Трансмиссия Sram X01/Gg 1*11
Система Race Face Narrow Wide direct mount 32T
Тормоза Magura MT8
Вилка Rockshox Reba RL 120 2018 model
20170722_200951.jpg20170722_200053.jpg20170722_200108.jpg20170722_200159.jpg
Когда я первый раз поехал на нем на свой ближайший маршрут в Измайлово, буквально на первых 100 метрах я уже заметил разницу. Интересная все таки вещь эта двигательная память.
Когда ты ездишь много раз по одной и той же дороге на алюминиевом хардтейле, то самые первые кочки, лежачие полицейские и пр, еще до основного маршрута, уже на столько въедаются в память, что ты еще не совершив какое-то действие, уже знаешь, какие ощущения ты испытаешь, главным образом своей пятой точкой Такие мелкие неровности не доставляют ни каких проблем, просто они запоминаются, но на основном маршруте это становится постоянным, что как бы тоже сначала не страшно, но уже через 50, 60, 70 км., или больше в зависимости от покрытия, эти самые маленькие кочки начинают очень сильно портить жизнь. Наверное поэтому они и так запоминаются Так вот, подъезжая к такому первому месту на огнеглазе, я как бы внутренне, подсознательно приготовился испытать это ощущение вибрации, а его нет - вот такое интересное первое наблюдение Естественно тут речь идет о каких-то совсем мелких неровностях типа гравийных участков. И здесь можно говорить об определенной чистоте эксперимента, т.к. был использован тот же вилсет, на той же безкамерной резине, с тем же давлением.
Были и смутные ощущения. Главным образом при попытке быстрого ускорения: такое ощущение, что когда ты хочешь взять максимально быстрый разгон, то первые два оборота как бы уходят в никуда... как буд-то эта рама их просто "проглатывает". Но на крейсерской скорости такого "съедания" энергии я не заметил. В общем возвращаясь с первой небольшой покатушки, я уже думал так, что эта рама вобщем-то возможно достойна лучшего. Я думал, что закажу на свой заскарик вилсетик полегче, напирмер redpassion и вилку 100 мм сид, а все остальное заберу с огнеглаза обратно и буду жить счастливо, но покатавшись на нем еще только каких то 500 км. мне уже не очень хочется его разбирать.
А еще я заметил, что на этот велосипед смотрят. А еще, я почему то чувствую этот велосипед, как что-то капитальное. Как дом из кирпича что-ли в сравнении с какими нибудь быстровозводимыми конструкциями. Я впервые подумал вдруг, что такой велосипед ведь может покатать еще и внуков, до которых к слову, еще очень и очень ну если конечно не дать ему заржаветь. Короче вывод тут однозначный - эта рама, реально дарит! Дарит приятные ощущения от ее использования и владения.
Буду рад, если этот отзыв кому-то будет интересным. А так же буду рад экспертным оценкам данного байка и советам в плане того, что можно было бы еще попробовать.
Кпримеру меня интересует Ritchey P-650B, как более облегченный кантрийный хардтейл. Присматриваюсь и к более агресивному Surly Karate Monkey 27,5+/29", ну и конечно Ragley тоже в поле зрения попадает.