|
|
Хромоль иль не хромоль!?
Коллеги, озадачился тут вопросом покупки Cr-Mo рамы на Тао!
Но прочитал тут наш форум, в частности сообщения от Shulz bike, и возник вопрос:
а не могут ли наши китайские братья под видом Fnhon продавать водопровод с наклейкой 4130?
Где найти надёжного поставщика реального Cr-Mo на Тао?
Раньше на вялой мании обсуждались хром рамы велера и трека (это давно было). Так помню что в результате правда в том что там только часть рамы, вроде нижняя труба хром, а остольное попроще. Здесь скорей всего тоже самое. Полагаю, нужно изучать рамы с ценником от 20. Породистый хр., + замок + необычный по распространённости форм фактор делают ценник конским.
8 965 424 3117
Алкоголь для слабаков. Сильные наслаждаются осенней депрессией.
Если так хочется честного хроммолибдена то проще по Гончарову из старт-шоссе складник сваять
Сообщение от babangida
ловкость рук и НИКАКОГО ОБМАНА! Это норма
8 965 424 3117
Алкоголь для слабаков. Сильные наслаждаются осенней депрессией.
Если сравнить вес моего Speed Uno с его водопроводным аналогом, то последний окажется не сильно тяжелее. Значит прав Александр, что под словами "хромолевая рама" скрывается обычный хайтен, имеющий некоторые элементы из более дорогого сплава. По крайней мере это, скорее всего, справедливо для бюджетного сегмента велосипедов.
Наверное, полный хромоль есть, но среди дорогих велосипедов и вряд ли это складнички.
Всё сугубо моё рассуждение и на истину не претендует.
Господа, тогда в чем Профит?
Просто обладатели Cr-Mo приписывают ему свойства двухподвеса: типа мягче идёт и пятая точка будет благодарна+более жёсткая конструкция и вследствие этого легче крутить колеса!
Или это просто Плацебо от букв и цифр Cr-Mo4130?
И вообще какой смысл производства таких рам: часть водопровод, часть хромоль?
Имхо, это какое-то извращение....
"В качестве самой распространенной и доступной в продаже, марка 4130 изначально выпускалась с целью обеспечить авиационную промышленность более прочной альтернативой трубам небольшого диаметра с тонкими боковыми стенками. Один из распространенных мифов, которые окружают хромомолибден – уверенность, что этот материал значительно легче и прочнее по сравнению с любой маркой углеродистой стали."
http://tourerv.ru/forum/showthread.php?t=143144
Я точно могу сказать, что мой, типа хромолевый Дахон, однозначно комфортнее моих же алюминиевых дахонов. Вчера на него вообще поставил Marathon Supreme 20 х 1.6 и всё равно клёво едет.
Лучше, чем Вигор на Яблоках. Ну, конечно, это никакой не двухподвес, а просто комфортный вел.
Но я не ездил на хайтеновском Дахоне и не могу сравнивать. Поэтому может он такой же комфортный и нет смысла гоняться за хромолем.
Потому что основное отличие сплавов с хромом и молибденом - это большая прочность при меньшем весе и чуть выше коррозионная стойкость.
Но про разницу веса я уже писал чуть выше.
А если рама лишь частично из хромолевых элементов, то и смысла особого нет - чисто маркетинг.
Части хайтена быстрее будут разрушаться коррозией и усталостью. Останется на память часть рамы из хромоля. И что с ней делать? Новый хайтен приварить?
У меня был дахон спид д7. Ничего особенного. Кто-то режет в суп картошку мелко, кто-то чуть крупнее. С этими вибрациями и тычками та же история. Никаких двух , трёх подвесных свойств нет. Просто чуть-чуть пластичней при той же посадке, седле и покрышках.
8 965 424 3117
Алкоголь для слабаков. Сильные наслаждаются осенней депрессией.
Иными словами, резюмируя вышесказанное, смысла в покупке Cr-Mo рамы на Тао особо и нет, при наличии живой аллюминиевой.
Короче, надо продолжать "тюнинговать" себя любимого!
Всем спасибо!
Если вдруг у кого-то есть ещё информация по вопросу, буду рад ознакомиться!
Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)
Ответить с цитированием