...А всё, что ты написал, я и так знаю, и как раз обращал внимание общественности на важные и существенные отличия геометрии ВР от других великов. В равнозначных конфигурациях, а не с разными вилками...

А зачем они вообще нужны, равнозначные конфигурации? Зачем всех к какому-то мифическому общему знаменателю притягивать за уши???

Добавлено позже (27/01/2009 17:19):
Вот например. У меня Transition BR. Ход подвески - 140. Проектировался под вилку 160, угол - 67

Как тут быть?